评论：左转车道右移是改革和进步

　　　　“左转车道和掉头车道怎么移到了右边，害得我又闯了红灯？”这几天，有不少司机或许都有这样的感慨，因为东莞部分路口的左转车道右移了，可部分司机还在按照惯性思维，遇到路口左转就拼命往左边挤，可到了跟前才发现原来的左转车道不能左转了。

　　不少人骂交警，说这是拍脑袋决策，把左转车道改到右边解决不了拥堵；还有的说交警准备工作做得不够，导致司机们还在走老路。

　　其实，平心而论，这些批评者除了拥有质疑精神外，更多的是宣泄不满，或者说因为不习惯改变而骂人。尤其是骂交警没有做调研、拍脑袋就作决策的人，其实也是属于没做调研、拍脑袋骂人者。

　　因为，从交警调研得出的数据以及国内先进经验来看，将部分车辆拥挤路口以及过窄路口的左转车道或者掉头车道右移是科学的做法，这样不仅可以提高通行效率，也可以减少事故发生率，还能给特定车型诸如大货车、大巴以便利。举个简单的例子，省城广州就是这么做的，在一些车流量较大的路口比如天河中心区，就有将掉头车道右移的，这种做法非常常见。

　　再以笔者自己的经历为例，笔者每次去广州，因为知道那里查处交通违法非常严格，因此每次去都会格外小心，因此就会非常用心、仔细地看路标和指示箭头。因此，即便我原先根本就不知道广州的掉头车道有一些设置在右边，我也没有走错过。

　　那么，是不是我们自己也应该自省一下，为什么有些人知道看路标而没走错路呢？

　　诚然，交警部门做好标志是应该的，履行好宣传告知责任也是应该的。但是，司机大佬们多抬头看看指示牌，多低头看看路面的指示箭头，也是开车时最基本的职责。

　　城市拥堵的治理本来就不是一蹴而就的事，交警部门能够花心思去作改善，去实地调研，这是公共政策制定的基础所在。事实上，顾及有些司机大佬不看报纸、不看微信甚至连标志也不看的情况，交警部门也做出了人性化的处理，在将左转车道右移的首月，免除了对误闯的处罚。

　　回头想想，公共政策的主要出发点当然是便民，但是当一些措施已经制定出来且照顾到了大多数人的情况，给予了大多数人以便利，那么有些个别的人仍然认为公共政策没能照顾到自己，从而要求有关部门作出调整，这是否强人所难呢？

　　上个月，厚街一位新莞人提出，自己的小孩上小学没有校车坐，要求坐工业区的校车，结果被拒绝。为这事，他十分委屈，认为没校车坐，小孩子上学非常不方便。

　　可事后了解才知道，原来他的小孩就读的是公办小学，而公办小学是没有校车接送的。工业区的校车是村民集体出资购置的，并专门请了司机，是私人行为，自然只能惠及出资者。

　　作为新莞人积分入读公办学校的受益者，他已经享受到了政策带来的便利和福利，可是明知道公办学校没有校车，却依然强求作出改变，就不太好了。其实，这位家长起个早床送孩子上学也不是难事吧，多少家长都是这么过来的。

　　将左转车道右移既然已经是一种改革和进步，那么剩下来的，是否就是，作为政策的受益者，我们自己也需要做出一点改变，牺牲掉惯性思维，纠正一些老的习惯，老老实实地看着指示标志开车。（代希奎）