北京600多座公交场站将统一外观和标识

　　昨天下午，545路公交车从刚刚完成改造的吴庄公交场站驶出，蓝墙黄框的二层小楼格外整洁醒目。目前，本市已启动公交集团老旧场站改造工程，部分场站进行的试点改造工作也接近尾声。未来，全市的600多座公交场站将进行标准化设计，统一外观和标识。记者 孙戉摄

　　50米开外，一眼能看到蓝黄色鲜亮的调度小楼。小楼周边，装有一块类似于航站楼中的LED屏幕，滚动播放着即将出站的公交车信息。靠近公交场站，就会发现大大小小各色指示牌将乘客引导到固定等车位，无需再人车混行。

　　“这就是公交场站改造的样板，未来全市600多座公交场站都将按这样子修建成统一的外观和标识。”昨天，记者探访鲁谷吴庄公交场站时，负责多个公交场站改造的施工方北京住总集团二公司修缮项目部主任工程师冯磊说。

　　从今年开始，本市启动了公交场站改造工程，位于鲁谷的吴庄公交场站、位于航天桥下的特8路总站，以及分别位于定慧桥下、四方桥下和中央党校北门的5处改造工程成为首批试点。按照改造计划，这些项目将统一重建包括调度、售票和公共服务等功能在内的楼，并统一公交场站形象，增加更多引导设施。

　　昨天下午，航天桥下的特8路总站也在进行改造。虽然和鲁谷站相比，这里的站点空间要局促得多，但两端出入口也将设立岗亭、抬杆和行人专用的入出口。

　　由于场站设在航天桥下正中，在改造之前，很多行人直接从中间穿行，人流和车流常常混在一起。而改造后，只有车辆能从出入口的抬杆处出入，行人可以从侧门进入场站一侧，沿着场站的边走到对面。

　　在一栋正在建设的调度楼前记者发现，这次采用的建筑材料和施工工艺非常类似住宅产业化——现场不做混凝土浇筑，而是用一块块3米见方的板子拼就，施工人员再将板子焊接起来，最终在外层涂漆。“这种板子叫太空板，自重轻，还防火节能。”冯磊说，这种建筑构件中心是发泡水泥，外层有一层金属框架，和其他需要贴外保温的材料相比，这种建材本身已经足够节能。

　　此外，和原来破旧的场站相比，这座调度楼也有些不一样。除了售票窗口外，其他窗口采用的都是落地窗，办公室内是否有人，乘客能一目了然。调度楼内还设置了男女卫生间，可供乘客和工作人员使用。(记者 耿诺)