民航空管区域雷达管制移交间隔缩小10公里

　　自12月31日起，民航北京、上海和广州3个空管区域管制中心正式将区域雷达管制移交间隔标准由目前同航路、同高度40公里缩小至同航路、同高度30公里。

　　民航局空管局局长王利亚30日在此间表示，此举将有效提高京广、京沪、沪广等主要航路航线的通行保障能力，预计实施后管制移交点通行能力将提高约30%，提高航路容量和运行效率，对于缓解航班延误具有积极作用。

　　他介绍，先期空管系统已在北京首都、上海虹桥等具备条件的机场，采用缩小的尾流间隔标准、缩减起飞着陆最小间隔标准等措施，基本解决了早高峰航班出港积压的问题。此次区域间雷达管制移交间隔标准缩小工作将使得空管系统形成塔台、进近和区域管制单位联动实施，进一步提升航路航线容量，加速航班流量。

　　王利亚说，空管系统在综合考虑我国空管运行现状前提下，紧紧围绕如何正确处理好运行安全与运行效率的平衡、管制员能力和技术手段的平衡、全局发展和局部利益的平衡三者关系基础上，开展此项工作的，要求在2014年3月1日前，在全国实施雷达管制的区域管制单位之间实施，届时成都、西安等地都将实施新的雷达管制移交标准。

　　王利亚表示，空管系统为扩容增效、治理航路拥堵，在现有航路基础上进行了数次内部挖潜尝试。包括缩小高度层垂直间隔、推进协同决策系统、实现三大区管中心无缝对接及协调实施重要航路航线空域优化等。(记者林红梅)