程先东:铁路营业里程超10万公里 仍难满足高峰需求

中国铁路总公司运输局局长程先东谈2014铁路春运

　　一年一度的春运即将开始。今年的铁路春运有哪些新的特点，铁路部门将采取哪些便民利民措施，作了哪些准备？为此，我们对中国铁路总公司运输局局长程先东进行专访。

　　问：再过几天，2014年春运就要正式开始。铁路春运历来是春运的主体，社会各界对此始终高度关注，今年铁路春运又有什么新的特点？

　　答：首先，感谢社会各界和广大人民群众对铁路春运工作的关心和支持。

　　2014年铁路春运从1月16日开始，到2月24日结束，节前15天，节后25天，合计40天。从总体上讲，今年的铁路春运有3个比较突出的特点：

　　一是面临社会新的期待。今年春运是组建中国铁路总公司之后的第一个春运，又正值党的群众路线教育实践活动深入开展的关键时段，社会各界和广大人民群众期盼铁路部门进一步做好春运工作，大力改进和加强运输服务，铁路部门面临新的考验。

　　二是运能与需求的矛盾仍然突出。去年，一大批铁路新线建成并投入运营，全路营业里程已突破10万公里，其中高铁已突破1万公里，运输能力实现了新的增长，为做好春运工作创造了有利条件。但春运客流逐年持续增长，铁路旅行速度和服务品质的提升增强了客流吸引力，铁路春运客流将会出现大幅增长。预计今年春运国家铁路发送旅客2.58亿人次，比去年春运增加1893万人次，增长7.9%，特别是春节前学生、务工、探亲客流高度叠加，动车组列车客流日益旺盛，铁路春运面临的主要矛盾依然是运输能力难以满足春运高峰客流需求，还处于“以能定量”的运输局面。

　　三是铁路对自身工作提出了更高标准。铁路总公司党组从国家改革发展大局和人民群众需要出发，在近两年铁路春运取得明显进步的基础上，自我加压，提出了今年春运要实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标，不仅要让旅客走得了，而且要让旅客走得更安全、更方便、更舒适，有更好的体验。