网友提问：客机失联时卫星去哪了

　　中国科学研究院官方微博“@中科院之声”昨晚发布消息，中国科学院遥感与数字地球研究所科研人员利用卫星数据，在马航客机失联区域发现三处油迹带。

　　西安卫星测控中心也紧急调动海洋、风云、高分、遥感4个型号、近10颗卫星为地面搜救行动提供技术支持，截至今天上午，仍未发现失联飞机线索。

　　有网友发问，事发时，卫星去哪儿了？卫星拍摄精度到2米以内，难道是虚的？

　　《法制晚报》记者上午采访中国科学院遥感与数字地球研究所专家，解答网友疑问。依据卫星拍摄的图像资料和全球百万数据等资料，国家测绘地理信息局紧急制作完成“马航客机失联”地图。

　　问题一：调集10颗卫星有必要么？

　　中国科学院遥感与数字地球研究所科技处处长闫冬梅表示，调动的卫星特点各自不同，如，海洋卫星、风云卫星为寻找失联马航提供气象和海洋服务；高分卫星和遥感卫星主要针对搜救目标进行高精度的搜索、排查等。

　　她指出，近10颗卫星平时都有自己“分内”的工作，根据现在的部署，部分卫星将停止原工作计划，清空星上原有指令，投入搜救任务。

　　问题二：事发时卫星在哪儿呢？

　　今天上午，“嫦娥三号”探测器系统首席科学家叶培建院士分析，尽管卫星从理论上对搜寻、搜救工作有很大作用，但卫星要成功地“搜到”失联客机，至少要满足三个条件——飞机有电子信号，卫星正好经过正确区域，以及经过的卫星具有足够的分辨率。

　　具体到某一失联客机，还有两个问题需要解决：“一是卫星的时间分辨率要足够高——就好像在北京搜一个移动的物体，要正好有卫星飞过，才能看到；如果物体上午在某地，下午卫星才扫过，它也看不见；二是卫星的空间分辨率也要足够高，所谓空间分辨率，就是‘你能看见多大的东西和多小的东西’，有的分辨率是几十厘米，有的是十米。”

　　问题三：我国卫星精度有多高？

　　我们已经得到了高分一号卫星对相关区域拍摄的图像，并进行了分析。看到了很多船，但没有找到飞机。

　　高分一号卫星搭载的2米/8米相机幅宽为70公里，如果知道了飞机出事的精确位置，可以通过侧摆的方式控制卫星进行观测。但在没有精确定位的情况下，用它来搜索则比较困难。

　　卫星有效载荷按调查方式，可分普查、详查两种。前者范围大，后者精度高。在没发现失事地点时，可以先用普查卫星大范围看，寻找可疑之处，再用详查卫星仔细搜索。有的卫星同时具备这两种有效载荷，则能实现普查与详查相结合。比如，高分一号，除2米/8米相机，其搭载的另一个有效载荷空间分辨率为16米、幅宽800公里，普查能力在世界范围内也是最先进的，能在目前的搜救工作中发挥更大作用。但仅此一颗，对于这么大的搜索范围仍嫌不足。

　　此外，空间分辨率达到一定程度的卫星，时间分辨率往往较低。时间分辨率指卫星重复经过同一区域的时间间隔，通常与空间分辨率呈此消彼长的关系。

　　问题四：能否通过拍照找到残骸？

　　卫星定位需要通过设置在机体上的导航设备才能实现定位。

　　广东昌盛飞机设计有限公司总设计师周济生表示，目前国内的民航已基本都带有GPS导航设备，通过卫星数据链将飞行状态实时通过卫星发送到地面去，但前提是导航设备处于正常工作状态，一旦飞机发生解体等事故，导航仪被破坏，也就没法定位了。

　　当然，真正在飞机发生空难后还能起定位作用的可能只有黑匣子，黑匣子的缺点是，信号较弱，只有在附近才能收到。北京航空航天大学电子信息工程学院教授秦红磊表示，现在国内有人开始考虑把卫星导航装在黑匣子里，一旦发生空难，能较快地定位事故地点，但目前还需解决技术上的问题，如导航天线安装、电池供电问题等。

　　问题五：卫星为救援提供哪些帮助？

　　国家测绘地理信息局紧急制作“马航客机失联”地图。

　　3月8日，国家测绘地理信息局获悉马航公布MH370航班失踪地点后，立刻启动应急测绘保障预案，组织国家基础地理信息中心相关部门的技术人员利用卫星照片和全球百万数据等资料，快速编绘制作《马航客机失联区域图》及《马航客机失联区域影像图》等多幅专题地图，并通过专网传送至国务院应急办。

　　目前，国家测绘地理信息局正密切关注马航客机失联的事态发展，并随时准备向有关部委、部门提供测绘保障与服务。(记者 王选辉 李洪鹏 王婷婷)