专家：失事海域油污鉴定难度大

　　3月10日中午，“中国海警3411”船在马航客机疑似失联海域附近发现两条较大面积油污带，目前，权威部门正在对这些油污样本进行技术鉴定，专家表示，油污鉴定可以为确定飞机的位置提供一些帮助。

　　据了解，马航客机于8日零时40分起飞，1时20分与管控台失联，飞机备有支持8小时飞行的航油，减去飞行40分钟耗油，应剩航油55吨左右。初步估计，油污带与飞机失联时的合理存油量吻合。

　　中国石油大学化学工程系副教授杜峰在接受北青报记者采访时表示，在该海域海面遍布钻井平台，来往商船很多，钻井平台和商船漏油常见，因此此番对油污性质的鉴定尤为重要。

　　杜峰表示，对油污的鉴定主要是对发现油污的化学组成成分进行鉴定，原理类似于DNA鉴定。“如果外泄时间短，从理论上来讲，是可以精确到航油是哪个国家、哪个油田所产的。通过航油鉴定可以对确定飞机的位置提供一些帮助。”但杜峰认为，“中国的航空公司所用的航油跟马来西亚航空所用的航油其实都差不多，都是天然石油加工的，这些航油也有可能是其他飞机遗洒的，另外，这片海域来往商船很多，也有可能是这些商船所运的航油遗洒下来的。”(记者 李铁柱)