MH370客机失联第六天：真相与流言赛跑

　　中新社北京3月13日电 (李晓喻)真相与流言赛跑，失望和希望同在——这是马航MH370航班客机失联第六天的写照。

　　8日凌晨，从吉隆坡飞往中国北京的一架波音777客机与地面失去联系，至今飞机的下落和机上239条生命的安危仍然不得而知。

　　飞机究竟去了哪里？事故原因到底为何？这些谜团迟迟无法解开，导致大量似是而非的猜测和流言层出不穷。

　　13日，一则据称来自CNN的消息在网络上不胫而走：“吉隆坡特派记者ONEJOYO”报道称，MH370客机早已在8日凌晨被马来西亚军方击落。

　　不过没多久，这个掀起轩然大波的消息即被几天来一直在吉隆坡采访的CNN资深主持人吉姆·克兰西明确否认：“我们没有报道这样的消息，这里也没有名叫ONEJOYO的记者。”

　　马来西亚方面也在13日北京举行的家属沟通会上表示，民用雷达和军方资料显示的MH370失联时间、地点并不一致，否认曾经击落过不明飞行物。

　　事实上，最近诸如此类的流言与真相的“赛跑”逐渐呈现常态化之势，不实消息不断传出，又不断被否定。

　　继“槟城海域发现穿救生衣的尸体”传闻被马来西亚槟城水警部门证伪之后，中国外交部发言人秦刚12日晚间发布消息澄清说，此前“中国飞机正在陆上搜寻失联客机”的报道不准确，中国飞机是在海上参与搜寻。

　　对此，一名参与MH370客机事件报道的中国记者在微信上说：“信息混乱，信息饥渴，对大家都是挑战。”

　　流言和真相对抗的同时，失望和希望也同时存在。

　　截至13日，多国共同参与的国际大救援仍未取得实质性进展。

　　中国交通运输部表示，截至13日12时，中国8艘舰船(共载5架直升机)已在事发海域连续搜寻100小时，累计搜寻超过4万平方公里，仍然没有发现与失联客机有联系的可疑物。

　　中国海上搜救中心13日也称，已协调5艘过往的中国商船在马六甲海峡划定水域搜寻，未发现可疑状况。

　　一些热心民众自发的搜救努力至今也劳而无功。美国卫星运营商“数位全球”(DigitalGlobe)近日公布了疑似事发区域的卫星图像，吸引了上百万人拜访该公司网站参与“地毯式”搜索，但一无所获。

　　同时，事故原因也仍无定论。最新消息显示，美国监管机构曾警告说波音777客机存在裂纹和腐蚀问题，可能导致飞机空中解体，但马来西亚当局13日称，MH370航班客机进行过维护，失联前符合适飞标准。

　　虽然失望情绪徘徊不去，但值得注意的是，新的希望也在不断涌现。

　　一方面，搜寻力度在加强，搜救队伍也在持续壮大。

　　中国交通运输部表示，中方13日将在总面积约19768平方公里的范围内搜寻，进一步扩大搜寻范围。此外，还将跟踪在马六甲海峡航行的中国商船的搜寻情况，最大限度发挥过往商船的搜救能力，并继续对疑似海域进行卫星观测。

　　继10日派出成功级军舰“田单舰”之后，台湾军方又于13日上午增派一艘康定级军舰“承德舰”参与搜救。

　　国际社会也在不断施以援手。据日本共同社报道，13日凌晨，日本航空自卫队一架C-130运输机抵达吉隆坡附近的梳邦海域，准备执行南海上空的搜寻任务。

　　另一方面，部分线索开始浮出水面。中国资源卫星应用中心13日透露，中国高分一号卫星在北京时间3月9日上午11时提取的图像中，在MH370客机疑似失联海域观测到3处疑似漂浮物体。前美国联邦航空管理局官员接受媒体采访时表示，这有可能是飞机残骸。

　　马航13日表示，此前乘客家属提供的2部可以拨通的电话“确实属实”，目前正在调查此事。

　　“只要有一丝希望，我们绝不放弃搜救！”谈及MH370客机失联一事，中国国务院总理李克强13日在接受记者采访时表示，不会放过任何疑点，并且一定要查明原因，找到该航班客机，妥善处理相关各方面的事宜。(完)