成温邛快速路今年建成通车 欲打造西部购物中心

1月1日，成都第二绕城高速西段部分率先通车。(吕甲 摄)

成温邛快速路走向示意图。(制图 刘逸兴)

　　作为成都最高规格的经济决策会议，7日举行的2015年成都市委经济工作会对去年的经济工作进行了总结，并对今年经济工作作出部署。可能很多小伙伴想问：经济工作会究竟会为老百姓带来哪些影响？为此，华西都市报记者第一时间进行了探访，梳理出其释放的民生福利。

　　福利一：交通

　　4条道路年内通车市区交通将升级改造

　　交通仍旧是市民关注的首要焦点。今年，成都依旧坚持交通先行战略，健全现代立体交通体系。加快成都新机场、成都新机场高速、成都经济区环线高速等重大项目前期工作，推进成兰铁路、成贵客专、西成客专等重大项目加快建设。

　　记者了解到，成兰铁路位于四川省和甘肃省境内，起于成都，经广汉、什邡、绵竹、安县、茂县、松潘至九寨沟县，向北延伸连接在建的兰合铁路合作站。建成后，从成都坐火车到九寨沟县只要2小时，到兰州只要4小时。而成贵客专则无缝对接贵阳，连接贵广高铁，建成后成都只用7小时就能一路南下，飙拢广州饮早茶。

　　不仅如此，今年成都还将力争建成成渝客专、成安渝高速，确保第二绕城高速东段、大件路外绕线、成温邛快速路、五洛路等4条道路建成通车。

　　值得一提的是，为提升成都市区交通质量，成都还将强化一环、二环、中环等重要路段节点立交改造和下穿建设，力争地铁1号线南延线建成通车，加快地铁3、7、10号线等6个铁路项目建设，加速形成城区轨道交通骨架。

　　福利二：产业

　　扶持高端产业打造几个千亿集群

　　在产业上，成都今年将继续发展先进制造业，完善高端产业规划和扶持政策，突出电子信息、轨道交通、汽车、石化等优势产业的带动作用，发挥航空航天、生物医药、新能源、新材料、节能环保等战略性新兴产业的支撑作用，打造几个千亿产业集群，形成多点支撑、多元支撑的工业发展格局。力争今年的工业增加值增长8.5%。

　　新的一年里，哪些产业备受期待？东风神龙成都乘用车、新筑轨道交通装备制造基地或在2015年开工建设，一汽大众四期、京东方扩产、英特尔骏马等项目也要扩能。

　　福利三：旅游

　　建世界知名旅游地打造西部购物中心

　　2015年成都市委经济工作会决定，要把成都建设成世界知名旅游目的地，加快打造一批精品旅游景区和线路，加快旅游宣传营销，更好地发挥旅游在投资、消费和就业等方面的综合效应。

　　太古里、IFS国际金融中心……一大批购物中心在成都拔地而起，市民不用出国，就能买到很多一线品牌。未来，成都除要打造世界旅游目的地外，还要成为购物天堂。

　　强化春熙路、骡马市、建设路等商圈的服务业聚集区建设，培育发展总部经济和楼宇经济，打造“成都服务+周边制造”、“成都总部+全球市场”的现代服务业格局，使服务业增加值增至8.3%。

　　福利四：城改

　　强化火车北站改造调迁14家老旧市场

　　就在2015年成都市委经济工作会召开的前半月，成都启动自“北改”后最大的民生工程项目——“四改六治理”，力争用3年使城市环境得到改变。

　　本次经济工作会也在城区品质提升上狠下笔墨：完善城北骨干路网，强化火车北站、内燃机总厂生活区等重点区域改造，健全医院、环境、菜市场、公厕等公建配套。此外，成都还要规划建设领馆区，引进国际学校、国际医院等涉外配套设施。

　　在老旧院落方面，完善其安防、绿化、照明、停车位等设施，改造中心城区老旧院落400个，完成远郊县市“三无”院落整治，改造调迁老旧市场14家以上。

　　福利五：生活

　　中心城区增绿10万平米县级公立医院将改革

　　生态环境改善，也是市民关注的重点。新的一年里，哪些环境整治与我们息息相关？

　　记者了解到，大气雾霾治理工作仍是今年环境整治的重头戏。政府要加强重点行业、重点企业的监管，强化绕城高速、建筑工地等重点区域扬尘治理，推进秸秆综合利用和禁烧联防联控。在水环境治理上，要加快河渠污染治理，完善城市地下管网收集系统，强化引用水源地保护。

　　在中心城区，今年将新增公共绿地10万平方米，继续推进环城生态区景观农田湿地项目，打造城镇生态隔离区，巩固龙门山、龙泉山“两山”生态屏障。

　　此外，2015年成都还将深化基层卫生综合改革试点，推进县级公立医院综合改革，开展医疗机构药品集中采购；开展公租房租赁补贴试点，新建各类保障性住房4800套。

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　　成温邛快速路全线不设红绿灯

　　2014年全线开工建设的成温邛快速路起于成都武侯区江安河附近，经武侯区、双流县、温江区、崇州市、大邑县，止于邛崃市前进镇，贯穿成温邛城市走廊带。该道路与成温邛高速几乎平行，全长52.22公里，建成后将大大缓解成温邛高速交通压力，实现车辆快速通行，同时大大带动成都及沿线区(市)县间的交流与经济发展。

　　据了解，该快速路按双向六车道一级公路技术标准建设，主线设计时速80公里，路面结构形式为沥青混凝土路面。

　　成都市交委相关人士之前曾介绍，为了确保快速通道功能，这条路不会设红绿灯。与封闭式的高速路不同，这是一条开放式公路，因此在一些平交道口将实行立交化或建设跨线桥的方式进行交通转换。快速路中央会建设新泽西护栏(即混凝土护栏)进行隔离，行人穿越道路可以走人行天桥。整个项目共设大桥6座，中桥18座，互通式立交14处，分离式立交7处，人行天桥35座，实现交叉路口立交化。(记者 殷航 见习记者 李姗姗)