巴西专家：我们的双臂已完全向中国敞开

当地时间18日18时许，李克强走出专机舱门，踏上巴西首都巴西利亚的红地毯，正式开始拉美四国首访。(记者 吕鸿摄)

　　当地时间18日18时许，从北京出发、经停爱尔兰、再到巴西利亚，国务院总理李克强在飞行了22小时后抵达巴西，正式开始拉美四国首访。而远隔半个地球的拉美早已对这位中国领导人的到访期盼不已。“我们的双臂已完全向中国敞开。” 美国《华尔街日报》引述巴西中国问题专家罗伯托？杜马斯的话称。

　　“现阶段的巴西很需要中国在基础设施方面的知识和专业技能”

　　美国福克斯新闻网5月17日报道，此次访问是李克强担任总理后对拉美和加勒比地区的首次访问，期间将会见四国总统并与各国在多领域签署合作文件。

　　来自“德国之声”的报道称，合作文件的领域包括航空和农业等。这家媒体还以“中国总理南美之行钱箱有多大？”设问，指出截至去年年底，中国在南美的投资已经超过1000亿美元。今年1月，拉美及加勒比海国家共同体领导人和高官首次齐聚北京出席中拉论坛，中国国家主席习近平宣布未来十年中国将向拉美投资2500亿美元。

　　而对于此次李克强拉美首访国巴西，英国《金融时报》指出，根据巴西方面的统计数字，2001年至2013年期间，中国和巴西之间的双边贸易扩大了12倍。自2009年以来，中国已成为巴西的最大贸易伙伴。

　　法新社分析道，明年奥运会将在里约热内卢举行，这也是奥运会首次在南美洲举办。作为拉美最大的经济体，巴西决心在奥运会召开前改变公路、铁路、机场和港口破旧的面貌。来自中国的投资则将覆盖交通、能源等多个领域，为巴西解决忧虑。报道引述巴西总统罗塞夫的话称，“现阶段的巴西很需要中国在基础设施方面的知识和专业技能。”

　　“期待中国新丝绸之路延伸到拉美”

　　“期待中国新丝绸之路延伸到拉美”，秘鲁《商业报》5月16日以此为题称，李克强此访拉美最值得期待的就是将为“通向拉美的新丝路”――两洋铁路打下基础。报道还称，这一铁路将连接大西洋和太平洋，总造价约100亿美元，预计5年完工。秘鲁驻华大使卡普纳伊认为，两洋铁路对秘鲁来说意义重大，不仅能使秘鲁国内沿海与内陆地区经贸得以联通，也将使与亚太地区的经贸往来更为便利。

　　对于这条铁路，英国《金融时报》也认为是李克强此次访问的中心议题。该铁路将巴西境内的大西洋海岸与秘鲁境内的太平洋海岸连为一体。这条铁路线一旦建成，中国将可以不经过巴拿马运河，从巴西和阿根廷直接进口更多大豆和铁矿石等大宗商品。

　　国际产能合作形成的“平等关系”“互惠互利”获得拉美赞赏

　　相关媒体还敏锐地注意到，包括铁路在内的产能合作是此次李克强总理出访的重点。《华尔街日报》分析原因认为，一方面，中国经济是全球经济增长的主要驱动力，其经济放缓引发大豆、原油、铁矿石和铜矿石等拉美国家富有的各种资源价格大幅降低。另一方面，由于经济增长乏力甚至出现负增长，拉美国家基础设施建设面临困境，因此渴望中国的投资。

　　如同英国《金融时报》所说的那样，受国内经济放缓影响，中国庞大的国有建筑及基础设施企业正把眼光投向海外，寻找修建道路、码头、铁路及机场的机会――这些设施在中国早已无处不在。

　　观察者指出，李克强代表中国力推的国际产能合作，有利于国际宏观政策的协调，堪称帮助世界经济复苏的良策。德国新闻电视台认为，目前在拉美，中国打造的“平等关系”“互惠互利”获得当地的赞赏。