联合报：台湾在只讲数字只看钱的时代挥别采访车

　　中新网7月9日电 台湾《中国时报》9日刊文称，电视台记者出门阵仗中，除了引人注目的摄影机与麦克风，时而戛然抵达、又随时呼啸而去的新闻采访车，是传统上的一大招摇。采访车的车身两侧喷贴耀眼的电视台标，穿梭城市的楼厦与街道，代表着媒体属性中的一种高阶与华贵。但这一现象随着数字化的到来而渐渐消逝在新闻视野中。

　　文章摘编如下：

　　许多年轻学子之所以向往电视台工作，经常反倒是因为看到了采访车的这般街头印象：电视台记者或酷或美的戴着墨镜走出来，慢动作在年轻心头投射出某种电视新闻工作的期待与幻想。于是挤破头死命非要考进电视台不可！尽管后来才会明白，如今电视记者的实质处境更接近苦命劳工，纵使兼任播报或当小主管的月薪想超过10万元(新台币，下同)也极端不容易。

　　台湾有钱有势的党政军老三台时代，新闻采访车与司机，原先均是电视台自购且为编制内聘。直到90年代初，因为几起司机喝酒闹事风波与重大违规争议，才陆续改向租车公司签约，人车薪资管理正式改为外聘。即使如此，采访车的司机驾驶，长久以来仍然普遍被视为电视采访团队工作中“不可或缺的一员”！

　　包括我自己在内的任何资深电视记者出身，记忆中那些疯狂赶路为了“抢头条”的采访战当中，必然都有“几乎来不及了”的代表作！而采访车司机正在冷静飞速狂奔甚至不惜违规，而自己在车内预先写好稿子，正汗流浃背的手持麦克风，由摄影记者协助一起紧张提前配音的“三人战绩”的难忘场景。

　　直到最近，终于传出有电视台准备彻底裁撤“新闻采访车”，完全代之以“出租车车队”！纯粹若就成本支出而言，一辆采访车包含司机每月薪资加上车租维修保险平均10万左右，虽然远比过去“自购自聘”要合算省事许多。但若要与上车下车完全可以“银货两讫”的出租车相比，数字精算上确实仍可掐省出不少。

　　以目前新闻台平均都有20部左右的采访车来算，连同油费、加班费在内的采访车总成本每年可能高达3000万。电视台决策高层，历来若不是对此真的想要动刀省钱，往往难免也可以在签约议价时要求点好处！租车公司长年汰换车辆，毕竟是各厂牌车商的一大金主。电视台高层诸多私人总能够轻松“换好车”，当然也是其来有自。

　　真正的原因，当然还是新闻工作环境已经丕变，电视记者与电视新闻“越发不值钱”了！来自网络社群与免费视频，在电视频道中的比重越来越高。记者亲自去拍摄采访、配音剪辑遭遇了严重排挤。辛苦跑出来的一条新闻，在编辑眼中可能还不如网络直接抓来同样的路人报道有趣。而这也是台湾各家电视台今年几波下来，包括“资遣”资深高阶人员、“检讨”新闻KPI指标，乃至包括“裁撤”采访车在内的核心原因。

　　只讲数字只看钱，电视新闻今后的发展路子其实也不必感叹。今后大热天看到狼狈站在街头，挥手等着叫车的电视台记者们，我们都应该对此同情并且逐渐习惯。(王尚智)