郑州立体停车场现状：建得多用得少 近九成闲置

　　开车的人一怕堵车，二怕停车，一提抢车位就头疼。

　　孔老板名叫孔宝山，手里有110个停车位，“感觉自己守着一座‘宝山’，可奇怪的是，为啥这‘宝山’就不生钱呢”？

　　孔宝山在任寨北街省商务厅北院内承包了一个立体停车场，地面、立体车位种类齐全，数量也不少；且向东几十米就是文化路，家属院、商铺、娱乐场所众多。可立体停车场建成6个月却一直不敢开门纳客，“开门就得赔钱！为啥？没客源呗”。

　　找客源

　　车恁多，咋都不进停车场？

　　停车场隔壁任寨北街3号院是个老家属院，没有规划停车位，院内车辆年年增加，常有人为抢“免费停车位”发生争执。

　　“年前还有人为抢车位，头都打破了。”院门口做生意的秦女士说。

　　院里停不下的车就停到马路上。孔宝山说，每天中午和晚上，任寨北街两侧都会停满汽车。“特别是晚上六七点健康路夜市一开，人行道上都是车，能从健康路排到文化路，壮观得很！”

　　可自己的停车场内，却是另一番景象，“上午11点，地面32个停车位还空着一半，立体车库更是空荡荡，一辆车都没有”。

　　搞促销

　　三顾发廊，小有收获

　　家属院车源不给力，孔宝山将目标投向周边商铺。“不少精品店和高档消费场所，老板大多有车，是停车场优质客源”。

　　孔宝山到停车场对面的手机店推销月卡，“停一天4块钱，包月120元人家嫌贵，降到90元，一天才合3块还嫌贵，他们说车停路边，只要仨月不被贴条就能省270块钱”。

　　后来，孔宝山又把目标转向一家高档发廊，“现在理个发最少也要十来块，如果正理着发，警察来贴条那损失就太大了，把车停到停车场也就几块钱，放心。”孔宝山这样说服客人。

　　他跑了三趟发廊，“效果还不错，现在不少人会主动把车停到我的停车场”，可立体车库依然空荡荡，孔宝山还得加油。

　　很郁闷

　　3张“P”牌，没引来一辆车

　　是不是停车引导标志不明显？可孔宝山说，指示牌绝对够了，从健康路到文化路口两三百米长，停管中心就立了5张大“P”牌。

　　记者来到文化路任寨北街交叉口，文化路东西两侧路边均设“P”牌，并标示出“任寨北街2号院停车场，立体车位：78个，地面车位：32个”。

　　可令人费解的是，紧挨着两个“P”牌的是机动车“禁止左转”“禁止右转”的红叉。

　　在路口东面任寨北街北侧，记者见到第3张“P”牌，大箭头标明直行，前方50米就是停车场，但过了十字路口还有机动车“禁止前行”的红叉，“想进停车场，就要闯禁行，谁敢？”

　　我市立体停车场现状

　　近两年，随着机动车保有量的飞速增长，我市停车场建设步伐也在加快，每年新增停车位都在5万个以上，然而市民依然为“找不到停车位”发愁。

　　为缓解市中心“停车难”，郑州市开始向空中拓展空间——开建“小而多”的立体停车场。

　　据市城区综合交通管理办公室统计，去年，我市共建成立体停车场17座，新增泊位1428个。

　　但除去6座由单位配建、仅供内部工作人员使用的立体停车场运营状况稍好外，其余11座停车场、892个停车位均处于“瘫痪”或“亏本运营”状态。

　　昨日，记者对这11座立体停车场进行逐一调查，仅有3座正常运营，一共只停了94辆车。这3座停车场分别是：人民日报河南分社停车场(60个泊位停车18辆)，郑州市人民医院停车场(162个泊位停车56辆)，建文新世界停车场(70个泊位停车20辆)。

　　谁抢了生意

　　路边临时停车场截流“客源”

　　据了解，我市有规定，新建成停车场周边300米范围内，路边临时停车位一律要取消，以保证正规停车场运营。

　　而在距孔宝山停车场不足100米的任寨北街文化路交叉口东侧，马路两边却都划有临时停车位，且仍在运营中，这些临时停车位抢走了正规停车场的部分客源。

　　昨天上午，记者询问一位正在任寨北街上给违章车辆拍照的交警，这条路上正规的停车场好几个，路边的临时停车位为何不取消？

　　这位交警回答说不知道有这个规定，“只要是有P字牌、划有停车线、有正规收费管理员的地方，都可以停车”。

　　●帮孔老板打探一下

　　立体停车场，赚得到银子吗？

　　目前我市实施的是差别化停车收费，建文新世界停车场位于黄河路经八路交叉口，是我市唯一一座位于繁华商业区的路边立体停车场，属停车收费一类区域，它能赚到钱吗？

　　昨天上午10点半，这个高4层、拥有70个停车泊位的停车场内只停了20辆车，大量车位空余。

　　路边收费公示牌上写着“1小时内4元，每超1小时收取1元，停车20分钟以内免费”，对比郑州市一类区域停车收费标准，立体停车场收费并不高，高峰时段还更便宜。

　　管理员小谢说：“现在停的这20辆车里有18辆是包月的。流动车只停了两辆，刚才开走一辆，一上午只收了5块钱。”

　　据了解，现在停车场主要靠附近商户和写字楼里的白领办的包月停车卡来“养活”。

　　“包月费才200元，再高就没人愿意来了。”小谢说，“这些钱也只够给我们4个管理员开工资，连电费都交不起，更别说盈利了。”

　　●帮孔老板打气

　　业内人士分析，“促销”路上你不孤单

　　2月25日，郑州市人民医院立体停车场正式投用，这座高7层、162个泊位的立体车库投资达到1000万元。

　　建设运营方华润停车场有限公司运营部副经理赵亮说，目前还处于市场开发阶段的立体停车场肯定是亏本的，“相对于设备投资建设和运营的高额投入，郑州立体停车场的收费标准太低，如果投资方准备不足，资金链很容易断裂”。

　　赵亮认为，解决立体停车场经营难题不能单纯依靠政府，国内外一些发达地区建设停车场会大量引入各类社会资金，政府应该大力提倡社会资本参与到立体车库的建设中来，真正形成一种产业，促进城市停车设施发展的良性循环。

　　他还认为，应借鉴南方一些城市的做法，在停车管理上做到“路内限停，路外放开”，给停车场经营者更多自主权，激发社会资本的参与热情。

　　广州、深圳等城市许多立体停车场都采用市场化经营方式，自主定价，便于根据经营情况及时调整营销策略，“比如高峰时段提高收费价格，而在平时则可以采取打折的方式促销，吸引驾驶员进立体停车场，培养良好的停车习惯”。记者 吴淑娟