广海大道改造遭网友吐槽 点解越改问题越多？

改造中的广海大道掉头处距离红绿灯较近，经常出现塞车现象。

　　花基太宽 掉头位置不合理……

　　广海大道是唯一一条连接“广佛肇”三地且穿越西南城区的过境公路，交通量大。目前，道路改造二期工程正在紧张施工，施工路段从三水花园酒店至广三高速公路跨线桥，约4.7公里。二期工程路面部分将在年底前完工，年内将在商业城和明富昌体育馆附近开建两座天桥。

　　伴随着道路整改而来的，则是网友吐槽：花基太宽挤占道路、公交站设置不合理、掉头位置离红绿灯太近……有关部门表示，广海大道整治采用宽3米的中央分隔带符合公路和城市道路设计规范，至于其掉头位置问题，要待有关方面沟通过再做整改。

　　大道改造遭网友吐槽

　　1.绿化带太宽

　　早前在三水网络发言人平台上，网友“小馨”质疑：“大道中间搞这么宽的一条绿化带，几乎都够一辆小车通行了，这可以腾出来给路两边的非机动车道用，有必要搞这么宽的绿化带吗？”网友“injoelam”也说：“如果不整花基，4车道都可以啦。”

　　2.掉头位设置不合理

　　本周二，记者到广海大道人民医院前看到，该处的掉头位置离红绿灯位置约200米，直行的车子排起长龙，在后面想掉头的车辆也只能等着。而这样的现象，在多个改造点也同样出现。网友“ssaswsadas”说：“女子医院那边同7天酒店那边转弯最麻烦，等红灯的车一多，场面相当混乱。”

　　3.新栽大树不抗风

　　目前，商业城的广海大道一期，中间绿化带已经栽种上了高大的树木和较为低矮的灌木，道路两旁也种上了高大的树种。不少网友对于新种上的树木却是忧心忡忡。网友“合兴建材中心”认为：“种这么大棵树，到时顶不住大风雨，怕又再改种。”

　　回应：

　　花基设计符合规范

　　对于网友的质疑，三水区环境运输和城市管理局也通过网络发言人平台作出回应。

　　该局表示，广海大道属省道263，是兼顾公路与城市道路双重功能的道路，原中央分隔带采用双实线加隔离栏的方式，宽约50厘米。现广海大道整治采用宽3米的中央分隔带符合公路和城市道路设计规范，之前佛山其他区也有在中央分隔带种植树木的先例，广海大道的设计也是参考其他区的做法。

　　至于担心树木抗不住风雨，该局表示，目前主要选择树冠和树叶都不是很大的树种，并已进行加固处理。在今后会加强巡逻与养护，以保证安全。至于掉头位置设计的问题，部门仍需调研和沟通。 (记者廖银洁摄影报道)