湖南452米第一高楼挖至35米深 与地铁无缝对接

长沙国际金融中心(效果图)。

俯瞰长沙国际金融中心项目基坑。

　　日前，由中国建筑第二工程局有限公司(简称中建二局)承建的湖南省在建第一高楼——主楼高达452米的长沙国际金融中心项目基坑工程已掘进至地下35米处，预计再过两个月，主体部分将开工。

　　深点：基坑深度全国第二、湖南第一

　　长沙国际金融中心由香港九龙仓集团投资开发，项目位于蔡锷路与解放路交汇处西北角，对面便是繁华的长沙步行街，与五一大道和建设中的地铁1、2号线五一广场站相邻，是个将集大型精品商场、高端写字楼及国际百斤五星级酒店等设施于一体的超高层大型城市综合体。

　　该项目总建筑面积约100万平方米，其中主楼建筑高达452米，共有93层，设置6道避难层，是在建的湖南省第一高楼；副楼高315米，共有65层，设置4道避难层。项目计划于2016年全部建成。

　　目前，该项目基坑工程日前已掘进至地下35米。中建二局西南分公司长沙九龙仓国际金融中心项目党支部书记田智介绍，该项目基坑平均深度34.25米，最大深度42.25米，平面面积约75000平方米，基坑深度深度为全国第二、湖南第一，复杂程度为全国之最。

　　难点：三座已建高层与项目地基“紧密相连”

　　该项目目前最大的难点在于，坑顶有3栋既有高层建筑以“凸”字型嵌入基坑边缘，如果按照传统由上而下挖地基的方式，必将对这些既有建筑的地基有所损害。为此，项目部先后策划了多套支护方案，首次提出以“深大基坑中心岛顺逆工法”分期施工，有效解决了这一难题。

　　该方法先是在土方开挖及支护时，预留既有建筑旁边的土台，先施工地下室中心岛。待地下室中心岛施工与地面持平时，采用对顶支撑的方法，在既有建筑与地下室中心岛之间搭起一座“支架”，再将支架下方的土台挖去。这样“由上而下”的方法，既不影响既有建筑的安全，又能将项目地基完全打牢。

　　畅点：地铁站与地下商场直接相连

　　长沙国际金融中心地下共有5层(局部加上夹层为7层)，其中负1、负2层主要为商用，负3-负5层为地下停车场，每层面积超过70000平方米，停车位达到2600多个，将大大缓解该地区停车难的问题。

　　由于相邻的长沙地铁1、2号线五一广场站也在紧张施工，两大工地隔街而望。地铁五一广场站作为换乘中心，地下网络将十分发达，长沙国际金融中心也将与之“无缝”连接，从地铁出来后，无需走到地面，便可以直接进入国际金融中心了。(记者 易征洋 董雷 通讯员 陈柯宇)