昆明启动第二阶段道路整治 近日部分路段已围挡

　　今年春节后至5月20日，昆明市整治了14条城市道路，而即日起昆明道路整治第二阶段工程开始了。今天昆明市重点工程建设办公室将召开北京路路面平整工程施工座谈会。

　　据了解，昆明道路整治第二阶段将在10月20日前完成对金色大道、圆通路、鼓楼路、海源中路、马澄路、西山区政府周边道路、双龙路、古银路、信息产业基地入口道路、拓翔路、塔山路、登高街、北京路等13条总长为33.88公里的道路综合整治。整治分为综合整治类，包括：道路及人行道综合整治、雨污分流改造或新建、交通工程综合整治、绿化提升改造、桥梁美化及亮化、架空管线入地、照明设施改造、建筑立面整治、完善城市家具。在提升整治中将修复损坏的市政设施、亮化提升改造、桥梁美化及亮化、照明设施修缮建筑方面整治、完善城市家具等不足方面进行改造。

　　昆明市住建部门表示，施工将采取标准化施工围栏，对施工周期、占用道路范围等现场公示，尽可能通过施工手段，避免对道路的大开大挖。在设计阶段即要求设计部门将道路整治设计方案与交通缓解方案一并设计。要求施工单位根据文明施工管理规定，优化施工方案，缩短围栏搭设时间、减少占地面积、设置防护栏杆和安全警示标志等，逾期完工的，对施工和监理单位都将给予处罚。从5月1日起，昆明所有建设工程都将开展安全防护、文明施工措施费管理。如果建设单位再管不好现场文明施工，他们缴纳的文明施工、安全防护措施费可能被罚，还将计入不良信用记录及取消执业资格等惩罚。

　　“不管是骑车还是开车，昆明的一环及周边多条路段都能明显感觉顺畅多了，特别是经过了综合整治的道路，路面宽阔平坦，还摆放了各色鲜花。看着美景，心情舒畅。”对于前段时间的道路整治，很多市民都发出称赞。

　　规 划

　　规划1 海源中路变身6车道

　　据悉，施工涉及的海源中路将由原来的双向4车道变为双向6车道。打造完的3条道路也将形成“一路一景”和“春城无处不飞花”的城市特色。目前，海源中路、塔山路、高登街三线入地协调工作。其中，塔山路、高登街位于马金铺街道。海源中路将缩窄自行车道，将双向4车道改为双向6车道。

　　3条道路的修建也将打造“一路一景”的城市特色。海源中路主题特色为春华秋实、映日花香，功能定位为综合性景观大道。整条道路以“运用乡土树种创造独具特色景观”为宗旨，形成“花叶相映、层次丰富、尺度适宜、景观有序”的“绿色廊道”。塔山路主题特色为花开四季、叶语幽幽，功能定位为生态景观大道。塔山路作为基地主干道，运用绿化手段，提高道路绿化覆盖率，从源头上解决城市“热岛效应”。高登街主题特色为绿郁丹霞、高登唱晚，功能定位为休闲景观大道。通过植物的规则式重复，互相衬托，表现出较强的节奏感和丰富的林冠线。

　　规划2 北辰大道提升绿化

　　北辰大道和金色大道、鼓楼路道路景观提升及环境综合整治绿化工程施工。北辰大道和金色大道全长约2550米，红线宽40米。工期20天。其中：金色大道项目起于龙泉路，途经红锦路，止于盘龙江桥，全长996米。

　　规划3

　　古银路整治超万平米

　　呈贡区古银路全长650米，整治面积13600平方米；双龙路全长650米，整治面积14950平方米。

　　规划4 明年末完成马澄路建设

　　高新区计划在10月20日前完成马澄路的初步整治工作，实现道路平坦通顺，全面建立起环境卫生保洁、道路维护的长效机制。同时，开展马澄路改扩建工作，计划到2014年末完成马澄路城市干道的建设，将一条崭新、优美的城市道路呈现在市民面前。

　　直 击

　　现场1：北京路多段开始围挡

　　北京路段整治主要进行道路绿化提升，记者走访看到，北京路多个路段的围挡已经架设完成，部分区域开始作业。在凤凰村公交车站前，围挡已经将整个车站围住，市民等车需在围挡边驻足。记者发现在该站停靠的23路、61路公交车都只能紧挨围挡，停靠在机动车道上上下乘客。

　　在长城宾馆门前的北京路上也出现新增围挡。颐高数码门前，该段道路施工动静较大，100多米长的人行道已被破开。

　　现场2：鼓楼路多处管材堆积

　　鼓楼路和北京路交叉口处，虽然没有任何施工，也无堆积任何建材，但一个长方形，四五十平方米大小的围挡已经形成，对鼓楼路和北京路交叉通行的车辆造成一定影响。

　　在小肥羊及盘龙江等路段人行道上，堆积了不少橙色圆形管材。记者了解到，盘龙区鼓楼路(盘龙江-北京路)道路景观提升及环境综合整治的工期为169天。项目包含小菜园立交底层及鼓楼路(五华段)两大部分，其中小菜园立交底层道路长3082米，综合整治面积47486平方米；鼓楼路(五华区段，含盘龙江通济桥)道路长762米，综合整治面积29566平方米。

　　现场3：圆通街开凿路缘石

　　在圆通北路圆通动物园后门附近，可以看到很多施工建材堆积在人行道上，对机动车道和非机动车道、行人的出行都无影响。已有工人在凿除人行道和非机动车道之间的路缘石。记者在现场没有看到任何施工围挡。工人表示，随着开凿面积的加大，肯定会影响行人通行。整治范围西起于翠湖南路，向东延伸，依次与青云街、北门街、华山东路相交，东止于青年路，道路长约830米，为城市次干路。

　　公交

　　施工期间尽量满足出行需求

　　昆明公交集团相关负责人告诉记者，今天下午，公交集团将与相关部门开会研究此次的道路改造究竟会涉及哪些公交线路、该如何调整配合，以及是否需要同步提升改造公交站台等内容。但公交集团的原则是，在施工期间尽量保证市民的出行需要，并在道路条件允许的情况下，按照相关标准来设置公交设施。

　　相关负责人告诉记者，根据之前已经进行过的道路改造工程的经验来看，首先需要各区施工部门提供改造方案和图纸等，然后公交集团才能根据改造方案掌握可能涉及需要调整的公交线路。之后再到现场进行线路考察，根据实际情况找到一个最佳、最合理的公交线路调整方案，之后才会进行相应的线路调整。而线路的调整原则，则是围绕保证市民出行需求而制订的。

　　另一方面，如果提升改造的道路要面临道路扩充等内容时，就可能涉及公交站台的提升改造内容。一旦涉及这一内容，那么公交集团还是要与施工部门相配合，在道路改造的同时，完成公交站台的提升改造。如果道路条件允许，则将按照相关标准建设港湾式公交站台。