广州五号线扶手吊环太高？ 地铁公司：正在调低

调整前：　　横杆高度 　1.97米

调整后：　　横杆高度 　1.85米

　　如果你觉得地铁五号线的扶手吊环太高，很快就会调低。记者昨天从广州地铁获悉，五号线首列车正进行架修工作，地铁公司重点降低了车厢内的扶手横杆高度，满足大部分乘客扶稳的需要。同时，还减少了扶手吊环，引导乘客向车厢中部靠拢，避免堵塞车门的不良影响。

　　地铁公司表示，经过多年的使用，部分乘客认为四、五号线的列车扶手横杆偏高，不便于部分一般身高的乘客把握和扶稳。为此，广州地铁利用五号线列车逐步架修的契机，开始将对车厢内的扶手横杆进行优化设置，将横杆高度由原来的1.97米改为现在的1.85米，降低后的横杆方便大部分乘客能够握紧。

　　在此基础上，此次架修还对扶手立柱表面进行了脱漆拉丝处理，使得立柱整体感官效果良好，增强了紧握的手感。

　　另外，五号线架修还优化了扶手吊环的布置，只在每张长坐椅处设置4个吊环，尽量让吊环的设置靠近车厢中部。地铁公司表示，从安全角度来看，此举方便引导乘客往车厢中部靠拢，避免乘客扎堆靠近车门侧，确保列车车门的安全关闭。

　　地铁公司表示，四、五、六号线均属于L形车，目前都存在扶手横杆过高的问题。六号线所有新车已经调低，接下来五号线的所有列车在进入架修时都要调整横杆高度。

　　此外，现役所有的四号线和五号线的持有效的列车吊环，都会逐步按照靠近车厢中部的原则进行调整。(记者李天研 通讯员叶子川、刘勇军、黄少将摄影报道)