中山首条BRT最快下月动工 预计明年2月投入运营

　　中山BRT将是怎样的面貌？会给中山带来什么影响？对此，中山本地网站昨日邀请中山市相关部门负责人、房地产业人士展开访谈。记者获悉，中山首条BRT将设13个站点，终点在火炬区太阳城。市交通局相关科室负责人表示，首条BRT最快于下月动工，预计明年2月投入运营。

　　中山要建BRT的消息由来已久。早在2009年，该市就已出台《中山市优先发展城市公共交通实施方案》，提出要在2010年底完成BRT系统的可行性研究，力争在2012年底建设BRT系统专用线路。

　　今年5月召开的中山市十四届人大常委会第十一次会议透露，中山计划从2013年至2015年分四阶段建设主城区快速公交系统。其中，首期快速公交专用道示范线——“城区利和广场至火炬区太阳城”建设项目已经完成可行性研究及运营组织设计，计划今年7月动工建设，年底前投入运营。

　　不过，记者昨日从市交通运输局相关科室获悉，首条BRT线路暂未动工，目前正在做地下管道迁移等前期准备工作，“由于前期工作较为繁杂，此项工程最快下月动工，预计明年2月投入运营”。

　　在昨日的访谈中，市交通运输局副局长黄金贺介绍，该条线路共设13个站点，以利和广场为起点，途经中山路、江陵路、逸仙路、东升路，终点为火炬区太阳城。

　　中山是否有必要建BRT？这一问题在访谈中多次被提及。中山市规划局总规划师翁计传认为，中山城镇化水平较高，人口密度不高，与地铁等交通工具相比，BRT较适合中山实际情况。而从常州等地BRT的运行情况来看，若运行良好，将有助于减少私家车、摩托车等交通工具的使用，从而缓解拥堵状况。

　　在中山天域置业副总经理陈志民看来，中山建BRT“很有远见”。他说，广州是在拥堵压力较大的情况下，“被迫”开通BRT，而中山拥堵状况尚未到这样的程度。此时建设BRT，实际上是在提前解决拥堵难题，从而避免像广州那样的痛苦阶段。

　　在中山市的公交规划体系中，BRT将被作为“主干”、“骨架”，连接大的方向和区域，而普通公交系统、慢行系统则与之衔接，成为“枝叶”。 翁计传说，如何令公交系统、慢行系统与BRT紧密衔接，将是整个BRT系统能否良好运行的关键。

　　“首条BRT是试水，做完之后还将逐步改进。”黄金贺表示，若首条线路运营成功，还将建设其他BRT线路，具体线路走向可留意相关规划公示信息。

　　■聚焦

　　不设高架桥建岛式站台

　　作为一种介于普通公交与轨道交通之间的交通工具，BRT具有运量大、低污染、运行速度快等诸多优点。中山首条BRT将会以怎样的面貌问世？

　　翁计传说，中山首条BRT车型档次会比普通公交车高，有固定的专用车道，但局部也可能采用混合车道。考虑到投资规模，中山BRT将暂时不会建高架桥，主要在地面车道上运行。

　　站台设计上，部分站台可能采用岛式造型，不过，最终施工时也可能依据实际情况确定站台造型。

　　客流为每小时6500人次

　　广州BRT开通后，由于客流过于密集，市民候车时间过长，快速交通反而相当缓慢。中山BRT是否会面临这样的尴尬？

　　翁计传表示，中山作为中小城市，目前仍以制造业为主，人口流动不像广州那么密集，拥堵程度也不如广州。在BRT可行性研究阶段，测试的客流承载力为每小时6500人次，可以满足中山市民出行需求，不太可能出现长时间候车的情况。

　　将与城轨北站无缝对接

　　作为中山城市交通的重要组成部分，轻轨站早已成为中山城区与珠海、佛山、江门、广州等地的接驳地带。BRT是否能与之对接？

　　黄金贺介绍，BRT的相关规划中，已考虑到与轻轨接驳问题，将与城轨中山北站无缝对接。BRT与轻轨接驳后，将继续推进中山与周边城市之间的人口流动与经济、文化交往。

　　首期连接城区与火炬区

　　首条BRT走向备受瞩目，为何要通往火炬区？

　　黄金贺表示，中山此前一直试图打造“一个主城区”和“三个副中心”，其中一个副中心便是火炬区。尽管火炬区的市政配套、城市面貌已有较大改善，但发展程度仍然不够，公交系统的相对滞后，可能是重要原因之一。鉴于此，首期BRT考虑连接城区与火炬区，从而带动火炬区的城市发展。

　　此外，火炬区道路以6车道、8车道居多，相对宽阔，可以满足BRT运行所需的专用车道资源，而且不会对原有道路造成太大影响。

　　在镇区置业更便利

　　首条BRT如果开通，会对中山带来怎样的影响？

　　作为房地产领域的业内人士，陈志民认为，BRT开通会直接带来沿线房地产升温，激活城区人口流动，进而孕育更多商机。

　　“一些市民本打算在周边镇区买房定居，但考虑到与城区的空间距离，就会产生顾虑。”陈志民说，中山城区房地产开发虽热火朝天，但后续用地实际上已不多，因此，往镇区发展是一种方向。有了BRT，城区、镇区之间的交通联系更快捷，市民在镇区置业会更便利。

　　同时，BRT开通后，会带来人口的密集流动，而人口流动后，沿线就会引起聚集开发，进而有商业市场进驻，形成商业氛围。(记者/唐继宜 罗丽娟)