开发商与物业公司共织利益链 业主自称被“打劫”

　　停车位租售价格猛涨、公摊面积藏“猫腻”，公共维修资金“睡大觉”……日前，记者在部分城市调查发现，眼下，一些住宅小区业主维权问题比较突出。

　　分析人士指出，我国虽然公布了《物业管理条例》，但是部分城市并未认真贯彻执行。一些小区开发商与物业公司相互勾结，“打劫”业主合法权益，有的行政管理部门也参与“分肥”。

　　车位比车贵仍一位难求

　　近年来，越来越多的家庭拥有汽车，而小区车位配比不足，一些业主抱怨，“找个停车位比找媳妇还难。”“转圈1个小时找不到一个可停之处。”

　　为了爱车有位可停，许多车主不得不购买车位，然而，这个几平方米的空地并不便宜。“我买车花了15万，结果一个停车位要20万。”武汉徐东某小区黄女生最近在小区买了一个地下停车位，总共5平方米左右，算下来每平方米4万元，“比别墅还卖得贵。”

　　武汉洪城物业公司刘经理说，车位价格一路上涨，当初三四万元的车位如今多涨到十几万元、数十万元，高档小区的车位抵得上一套小户型房产。“但市场需求强烈，买车位也得摇号、找关系。”

　　在部分小区，车位原本已经十分紧张，但物业公司还将其转给了开发商及外单位使用。北京市莲花桥附近一小区业主告诉记者，小区中的五个停车场中有两个被物业公司划拨了出去，加剧了“一位难求”的状况。

　　买来车位竟已交过钱

　　而业主们高价买来或租来的车位，还有不少其实是开发商低价租用的人防工程用地。湖北金卫律师事务所执行主任宫步坦介绍，法律规定一定规模的小区必须配置人防工程，由人防部门管理，不能出售，产权不能转让。但经过人防部门审批同意可以长期租赁，须缴纳一定的费用。

　　宫步坦说，以武汉某小区为例，开发商以低于1角钱每平方米每天的价格与人防部门签约，又以20万元的价格卖给业主。如此算来，小区90个人防工程地下车位为开发商带来1800万元收入。就这样，通过低价租高价转，开发商获取了相当可观的收益。

　　记者在调查中发现，有的开发商为了谋取利益，还在公摊费用上做起了“文章”。比如，有的是先将停车位纳入公摊，由全体业主“埋单”，而后，又将车位再次卖给业主。

　　北京的张先生在西站旁某知名小区购买了一套91平方米住房，签订的合同上写着“其中公共部位与公用房屋分摊建筑面积19.78平方米”。但他感觉公摊数字偏大，找来专业测量机构后才得知，这一公摊面积不仅包括楼道、电梯间等，还包括地下车库、游泳池、小学校等，但开发商并未告知他这一信息。

　　根据《物权法》规定，如果车位是由已经计入公摊的公共设施改造而来，开发商就对其没有所有权，车位租赁或出售收益为全体业主所有。

　　“维基”资金被瓜分挪用

　　数据统计显示，北京市自从1998年实行公共维修基金制度以来，截至2013年底累计金额约达到350亿元，使用额约8亿元，使用比例仅为2.3%。大量资金仍在“睡大觉”。

　　业内人士透露，部分地区存在坐吃“维基”利息的现象。相关的管理部门将结余基金产生的利息，变成了自己的“小金库”。南京市的一个小区，曾有近300万元的公共维修基金利息，被当地住建部门挪作他用。

　　除此之外，绿化养护费、水箱清洗费等种类繁多的收费，也让不少业主觉得交的不明不白。

　　以前，小区里种了些花草，但物业公司给铲除了，说是要种“更好看”的，但后来新种的还是同一种。北京一小区的业主何先生认为，这样的“重复建设”不但浪费了开支，而且有利用业主无法监督而虚列项目“洗钱”之嫌。

　　专家指出，多重利益相互交织，导致一些社区行政和物业管理问题丛生。只有对症下药，清理“糊涂账”，斩断相关“利益链”，才能维护业主权益。

　　据新华社