深圳机场老航站楼将建商业综合体

　　记者从深圳机场获悉，机场老航站楼（原A、B航站楼）用途已经确定，定位为“城市特色商业综合体”，目前原A、B航站楼楼体及停车场正在进行公开招商。

　　打造城市特色商业综合体

　　在深圳机场新航站楼启用后，原A、B航站楼如何开发使用一直是社会各界普遍关注的话题。近日深圳机场正式发布公告，老航站楼的定位为：以品质商品消费为核心，兼具科技、文化体验、拥有空港特色的城市综合体，为城市居民、旅游人群、中高端商务人群提供多元化体验与中高端品质消费整合，发挥对深圳西部经济转型升级的辐射拉动作用。公告显示，本次出租的设施范围包括了原A、B航站楼及配套的停车场，总面积约为21.2万平方米，出租年限为15年。

　　据了解，此前讨论较多的“第二会展中心”建设设想，由于原A、B楼的构造与会展中心对建筑空间的需求差异较大，规模及配套也不利于打造会展中心，市政府另有规划选址。

　　比邻前海借力湾区经济

　　深圳机场位于珠江三角洲的中心，深圳西部发展轴的核心区域，比邻前海。作为国际性的大型枢纽机场，深圳机场客运规模已跻身世界前50强，货运规模世界前30强，每年超过3000万人次的高端航空旅客汇聚于此，完善的航线网络覆盖100多个国内外城市及地区。

　　按照深圳城市规划，深圳机场将打造成为以航空产业为核心，集物流、商贸、生活休闲、旅游购物于一体的综合性航空城。深圳机场完善便捷的综合交通网络将香港、澳门、广州、东莞等珠三角主要城市纳入其1.5小时生活圈，多条高速公路和城轨线路汇聚于此，1小时的水路船班往来港澳，规划的深圳至中山的大桥将进一步增强深圳机场对珠江西岸的辐射能力。

　　有商业界人士认为，深圳机场A、B航站楼距新航站楼仅10公里，优越的地理位置及资源为其进行商业转型升级创造了良好的条件。该人士表示，通过商业转型升级项目开发，有利于丰富航空城产业内涵，推动大空港区消费和产业升级，逐步构筑大空港经济圈，与前海现代服务业形成联动，助力湾区经济发展，形成新的大空港增长极。（记者 徐兴东 通讯员 方明华）