招投标陆续展开 济南九条轨交线都有了动静

　　泉城轨道交通建设“动真格”了。近日,R1号线、M3号线、M4号线土建工程、市政设计、可研报告招投标的信息轮番出台,这让不少盼望轨道交通的泉城百姓兴奋不已:这是什么信号?几条线路都要开工了吗?济南轨道交通线网规划一共有9条线路,其他线路还有没有进展?去年年底最先启动的R1号线,至今又过去近一年,有没有更为实质的动作?9条线路成网后,会给济南的交通、城市发展带来怎样的推动?带着老百姓关心的热点问题,连日来,本报记者兵分五路做了深入探访。

　　近日,济南三条轨道交通线路招投标的信息牵动着泉城百姓的神经:如此密集发布建设动态信息,轨道交通是不是要有大动作了?26日,济南市有关部门负责人透露,济南市轨道交通远景线网共由9条线路构成,全网规模共约330公里。9条线路涉及到的工程类、服务类、货物类等工程的招投标都将陆续展开,但离真正意义上的动工还很远。

　　从近期发布的招投标公告来看,R1线“动静”最多:先是试验段部分的土建工程监理招标,时隔一天后又是工程市政设计的招标。根据近期建设线路规划,R1、R2、R3“一横两纵”三条线被纳入。

　　从R1线(试验段)土建工程监理招投标信息来看,总长度约5.78公里,土建造价约2.6亿元。计划开工日期为今年12月26日,计划竣工日期为2016年4月20日。“虽然公告中明确了计划开竣工的日期,但是这并不意味着一定要在12月26日就要真的进行土建开工。”该负责人说,根据目前的安排,只是要求中标的监理公司按时到位,至于何时真的开工建设,都无法确定。

　　该负责人说,按照轨道交通的开工建设流程,一个城市的轨道交通规划、项目的可行性研究报告获得国家批准,再经过省里的批准后就可以正式开工建设。“报经国家审批,需要的时间较长,所以不少城市就在国家审批的过程中,先拿出线路的一段试验段来建设,或是做建设前的准备工作。”该负责人说,目前济南就是参照这些做法。

　　值得注意的是,M3、M4两条线路可研报告也开始招标。这两条线路并非济南近期建设规划的线路,也启动了建设前的准备工作。

　　“M线都是城市内部的轨道交通系统,主要解决中心城内部的客流集散。”该负责人说,虽然不在近期建设计划,但是考虑到两条线路都穿越主城区,而且都涉及到了保泉的重要任务,此外,还有大量的拆迁征地等工作要做,所以就先启动了相关的基础工作。

　　目前根据M3、M4的线网规划来看,基本的站点、换乘点都已确定,这些都是根据路段的客流车流量大小等因素确定的,并不是最终的结果。

　　记者了解到,根据济南市轨道交通线网规划,济南市轨道交通远景线网共由9条线路构成,分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共约330公里。其中,近期建设的线路主要有R1、R2、R3三条。而远期,济南还规划了M1-M6号线,这六条线则是城市内部的轨道交通系统。

　　一般来说,这9条线都要经过可研报告、专题评价、造价结构、施工监理等多个项目招投标,主要可以划分为工程类、服务类、货物类,目前这些线路所做的招投标主要都是服务类的,像车辆设备、声控设备等工程类的招投标也会相继展开。

　　该负责人说,虽然线路都相继有了“动静”,但这些都是开工建设前的基础准备工作,离真正的动工还有很长的一段路要走。