全国人大代表胡衡华:新型城镇化不能盲目"摊大饼" (2)

　　因此，我们实施“两手抓”政策，一手抓传统产业，制造业为主的传统产业不升级，长沙经济很难在“新常态”竞争中谋取主动；一手抓新兴产业，光靠传统的产业，很难适应发展形势和市场需求。产业升级很大一块要靠市场，比如，去年我们推行了商事登记制度改革。

　　声音

　　以前很多人开车把车停在高铁站，然后再坐高铁，去年长沙高铁南站对停车做了一些需求调整，提高了过夜停车费的价格，增加了停车成本，对引导人们坐公交、地铁到高铁站起到了很好的效果。

　　今后市里面一些主要路段的停车场也将采取同样的办法，越是城市中心地段，越是公交系统发达的地段，停车费越贵。

　　——谈到绿色出行，胡衡华通过上面的例子来说明，可以通过调节公共停车场停车费来鼓励大家选择公共交通工具。

　　问计民生

　　交通问题现在不能靠限购解决

　　针对市民关心的长沙公交都市建设，胡衡华表示，公交都市建设主要从三类交通系统下功夫：第一类是传统的公交车，第二类是地铁、城轨等现代立体公共交通，第三类是慢行线、自行车道、人行道、出租车系统等。长沙公交都市建设还处于起步阶段，主要任务是提高居民出行的分摊率，因此我们现阶段核心是前两项工作。

　　2013年，长沙市民出行选择公共交通的比例，也就是分摊率，是33%，而2014年已经接近37%，今年我们的计划是40%，也就是每年提高约3个百分点。这个比例是比较大的。因此在传统公交车这一块，要增加车辆和线路，现在我市还有一些新的楼盘、社区、园区没有开通公交线路，有些线路公交车要加密一点，有一些公交车线路要调整优化。另外，我们将更新升级一些公交车的装备设施，提高舒适度。当然公交要靠市场运作，但是政府要引导好。

　　此外，关于记者提到的限购限牌，胡衡华指出，限购限牌的前提是居民出行拥有替代的公共交通工具。目前，长沙的公共交通系统还不完善，需进一步提升。保障市民便捷出行是政府的职责，现阶段长沙还不能靠限购机动车来解决交通问题，主要任务是集中力量建设好公交都市。记者周帙恒

　　“两改”确保改造一片提升一片

　　2015年，对于城中村和棚户区改造，长沙有哪些考虑和计划？胡衡华表示，改造城中村、棚户区既是改善群众居住环境的民生实事，也是提升城市品质的重要举措。近年来，长沙全面开展清洁城市、绿色城市、畅通城市、靓丽城市和更高水准的文明城市建设，品质长沙建设向升级版迈进。但我们一些城中村、棚户区存在“脏乱差”问题，违章建设的现象也比较突出，成了城市的“斑点”。

　　为此，市委、市政府明确从2014年开始，五年之内城区实施棚户区改造8.67万户、950万平方米，基本完成集中成片棚户区改造，今年实施3.37万户、347万平方米。今年将重点实施黄土塘、南湖、火车北站、桐梓坡、雅塘、长机、新建西路等棚户区改造，加快火炬、石人、茶子山、朝正垸、天华等城中村改造，提质老旧社区10个，推进背街小巷改造。以区为主体推进，市里强化督查考核，持续用力，确保改造一片提升一片。记者 周帙恒