已建在建筹建项目达16个 主题公园＂泛滥＂济南(2)

　　游客哪里来

　　在业内人士看来，省会城市群经济圈内的主题游乐园，必须要破解将来稀缺客源之争的难题。以泰安方特世界为例，从客源增长上看，2010至2012年方特欢乐世界游客量分别为101万、145万、155.6万。但是，2010年的游客数量是从当年5月1日开业起计算的。如果将此因素考虑在内，可以看出，该景区3年来游客数量增幅不大。6日，导报记者在齐河欧乐堡看到，或许是因为工作日，前来游玩的人并不多，偌大的停车场仅停放了4排汽车，十几排停车位都空着。而在售票大厅，20多个窗口只开了几个，不用排队就能买到票。“现在和刚开业比，人少了很多，一天卖不了几块钱的东西。”在该公园门口，一名摆摊的摊主对导报记者说，“刚开业的时候人很多，停车场都停不下车。现在整个停车场连1/10的车位都没占上，而且不少还是内部车辆。”“里面的人真不多，很多项目不用排队就能玩。刚开业来的时候，随便一个项目都要排3到4个小时。”刚刚走出该园的一名济南游客说道。

　　省会城市群经济圈内的主题游乐园，未来到哪里寻找客源?如果16个游乐园全部建成运营，市场蛋糕如何切分?会不会出现价格战?按照《济南都市圈规划》，2020年济南都市圈总人口发展目标导向为3440万至3550万。如果16家主题公园全部建成，按照接待能力每年100万人次计算，不用2年，整个济南都市圈的所有人都将玩过一次主题公园。

　　在采访中，导报记者听到一种声音：都市圈内的主题公园可以抱团发展，吸引周边游客。但据导报记者了解，青岛方特欢乐世界于2012年建成开业，当时蓬莱欧乐堡梦幻世界也已经开业，这两个项目对接的是胶东半岛区域，因此，济南都市圈的主题公园吸引力不强，仅对济宁、菏泽、枣庄等经济圈外尚缺乏此类项目的城市有一定吸引力。“从已开业的泰安方特欢乐世界的运营情况看，团队游方面以周边一日游为主，国内中长线客源地市场对此兴趣不大。这是因为，在主题乐园遍地开花的今天，游客发现，在自家门口的同类乐园已经建成。”泰安市旅游局的相关人士分析道。各地城市上马建设主题游乐园项目，在为省会城市群经济圈内游客提供更丰富的出游选择的同时，也可能造成同质化竞争，为将来的发展互设障碍。

　　泰安市旅游局规划发展科科长曲忠生，就表达了自己的担忧：“泰安本身就有方特欢乐世界和太阳部落两个主题乐园，德州齐河有欧乐堡欢乐世界，济南平阴也在建游乐主题公园，将来会不会产生恶性竞争?”避开同质化说起主题公园，过山车是必不可少的项目。在泰安方特，有多个过山车项目;在济南方特，有号称国内惟一的纯木质过山车;在齐河欧乐堡梦幻世界，则有多达7个的过山车项目;在平阴的龙冈梦幻星空，也有星空过山车……实际上，已经有投资商在如何避免同质化上下了工夫。

　　位于平阴的龙冈梦幻星空，原名叫龙冈梦幻谷。按照原本的设计，园区以游乐设施为主，与泰安的太阳部落、德州齐河的欧乐堡定位趋同，同质化项目扎堆，客流分流严重。为了避免这一局面，开发商痛下决心，主动叫停了施工，重新调整了设计图。山东龙冈旅游集团常务副总裁徐明权表示，新设计的方案以联合国提出的星空遗产为思路，建成占地4900平方米的天文馆，并投资150万元购进高端天文望远镜，使之有别于同类游乐性质的主题公园。“梦幻星空的特色是户外和夜场，更适合全家两天一夜的行程。”

　　济南国信国际旅行社董事长张晓国对导报记者表示，济南、德州和泰安的多家主题公园都主要瞄准济南市场，而济南市区只有600万常住人口，主题公园之间的竞争会迅速加剧。“政府部门应加强对旅游业整体的宏观协调，进行科学规划。主题乐园则不宜一味追求体量大，而应重视互动性、体验性、游客舒适度、服务水平等，在精细化和特色化上下工夫，提升自身的吸引力。”张晓国建言。济南大学泉城学院文化管理学院院长杨吉华对导报记者表示，“公园+地产”或许是中国特色，在一定时期有其存在理由，但从长远看，必须加以纠正。杨吉华分析，国内的主题公园要做大做强，关键也许不在资金和技术——这些都是当前能够解决的问题，而是创新、创意能力的切实提高。“创意有大创意、小创意之分，创新有颠覆性创新、细枝末节的创新之分。只有大创意才能成就大成功。主题公园是文创产业的组成部分，其发展离不开新闻、广电、影视、广告、网络服务、演出、娱乐、动漫、会展、设计等行业的支持。在这方面，我们应该向迪斯尼学习，迪斯尼不只是主题公园，还是全球第三大传媒集团，其业务涵盖文化产业的大多数领域。”杨吉华说。