福州首座立交桥瀛洲立交桥下月拆除

　　瀛洲立交桥(如图)是福州最早的一座立交桥，也是全市仅存的三层环岛立交桥，已经使用了超过27年。记者昨日获悉，瀛洲立交桥将拆除，改建成平交路口，并在南北向修建四车道高架桥。目前，瀛洲立交桥周边的行道树正在进行迁移，11月初立交桥将正式开拆。

　　使用超27年

　　瀛洲立交桥位于闽江二桥北岸、六一路与排尾路交叉口，为三层环岛立交桥。底层供人行、非机动车通行，二层供左右转及排尾路直行车辆通行，第三层供六一路(南北向)直行车辆通行。瀛洲立交桥于1986年建成通车，迄今已使用了超过27年。

　　据规划专家介绍，瀛洲立交桥是福州最早的一座立交桥，也是福州目前仅存的采用环岛式交通组织的旧式立交桥，主要承担着六一路、五一路过江交通的转换，以及国货路以南、闽江以北的东西向交通的通行。随着台江步行街拆除，通往闽江大桥、排尾路方向的车流量大了许多，瀛洲立交桥上各方向车流在转向时互相干扰，甚至在一定程度上阻碍了交通。

　　据介绍，瀛洲立交桥拆除改造工程已进入行道树迁移阶段，交通引导方案近期出炉，下月将启动拆除，一期施工内容为拆除环岛改建平交路口，工期为5个月。

　　拆除方案分四步走

　　按照改造方案，瀛洲立交桥将拆除中层环岛及三层两车道高架，改为平面渠化交通和南北双向四车道高架桥相结合。高架桥宽度为16.5米，起于江滨路，上跨台江路，全长190米。

　　瀛洲立交桥拆除重建只是二桥北立交周边路网改造的一部分，这一路网改造工程还包括改造该路口排尾路到台江路方向300米路段，六一路南至六一路北方向约540米路段。

　　据相关负责人介绍，瀛洲立交桥的拆除方案将分四步走。一是迁移周边行道树，先行拓宽立交桥下现有人行道，保证车辆通行。施工期间将设临时通道，六一路、排尾路方向的临时通道保留四车道，呈分离式布设，以围挡隔开。单幅路面设置为单向二车道+2.5米人非混行车道。施工期间禁左通行，车辆只能直行或右转。二是拆除中层南北引桥，南北交通全部由第三层高架承担，保留中层东西向交通。三是拆除中层东西引桥和环岛部分，东西交通由地面通行，南北交通继续由高架通行。四是拆除三层高架桥。

　　施工期间，解放大桥—闽江大桥的步行街将改建成西往东的单向机动车道，便于台江路上的车辆借道上闽江大桥。六一路右转至台江路，也将借道老药洲街。

　　途径该路口的公交车线路有30多条，根据交通导引初步方案，这些公交线路届时将有较大调整，改由其他路口绕行。(记者 朱榕/文 俞松/摄)