交通优惠成鸡肋 澳大利亚新州九成留学生拒打折票(2)

　　打折车票留学生眼中成鸡肋

　　记者上周也来到悉尼麦考瑞大学，恰逢大学内举办新生开学仪式，校园的中央操场上搭满了校内各社团招新的摊位，热闹异常。

　　十几位随机接受采访的留学生中，一些人根本不知道新州刚推出的这一打折政策，更多的学生是听说过车票打折，但在了解具体打折详情后，都表示不愿购买，因为感觉新政策没有切实给学生带来实惠。

　　在接受车票购买申请的麦考瑞大学学生处，虽然每个窗口前都排满了前来办理各种手续学生的长队，但记者一一询问后，竟然发现没有一人是前来申请折扣车票，接受采访的工作人员则称，她们一天也接不到几份这样的申请，虽然不时有学生打电话过来咨询，但真正递交申请表格的人并不多。

　　麦考瑞国际学生处在回复记者的邮件中称，截至目前，共有224名国际学生购买了打折车票。但针对记者提出的“是不是学生对政策反应冷淡”的问题，邮件中写道，学生处只负责出售车票，并不会收集学生的意见或建议，而且学校在发放车票时，不统计学生的祖籍国来源，因此无法提供有多少中国学生购买车票。

　　记者了解，根据麦考瑞2011年统计的结果，学校共有12593名国际留学生，占到学生总数的33%，224人的比例只占到留学生总数的1.7%，打折车票的销售情况用“惨淡”两字形容并不为过。

　　一位接受采访的麦考瑞大学中国学生会的同学告诉记者，即便MyMulti3年票的价格从$2367下降到$1540，降幅高达35%，但一般学生出行的交通工具不是火车，便是公交，很少有人会火车、公交、渡轮和轻轨这四种交通工具同时使用，虽然麦考瑞大学火车站处在Zone2的打折范围，但很多同学都住在学校附近，过着学校——宿舍两点一线的生活，很少有人会在悉尼大范围穿行，因此即便每天买全价的火车票，算下来也比Mymulti2打折后的价格便宜。

　　更重要的是学生上课时间的有限。就拿折扣最多的年票来算，寒暑假最少4个月不用到学校上课，因此一些打算回中国探亲的同学无法使用该票；即便上课期间，算上每个学期都有的两周停课休息，以及最后期末考试前，不用来学校上课只需家中复习的时间，一年中最多只有一半多的日子是需要每天到校，因此购买一张全年都能使用的年票，显然有些多余。

　　这位同学表示，除非上学和打工每天排的满满的留学生，而且住所、学校和工作地点距离较长，否则打折后的Mymulti的季票和年票并不比全价的日票或周票来的划算，有时候反而更贵。

　　教育机构抨击交通优惠“毫无作用”

　　不仅是留学生对打折车票不买账，一些教育机构也警告称，新州政府的国际留学生公交车票的优惠过于“表面”，很难在学生中普及使用，对于拯救岌岌可危的国际留学市场来说没有任何作用。

　　去年，新州州长奥法拉(Barry O'Farell)宣布了留学生公交优惠政策，他希望政府将这一政策使用在国际留学生身上，帮助提振教育出口市场。

　　不过这一主要为吸引更多留学生来新州的新系统却遭到了抨击。新政策下，学生不能够自己申请折扣票，而必须通过教育机构来购买，购买时也必须使用季票以上票务，才能够享受折扣。

　　单一车票和MyMulti1车票则没有任何优惠。留学生必须购买90天、或者年度的MyMulti2和MyMulti3车票，才能获得24%和35%的折扣。

　　澳大利亚商业和语言学院市场营销部负责人泰特(Priyanka Tater)说，在过去该校的600名国际学生中，仅有29名购买了这种交通优惠票。她说，政策刚开始宣布的时候似乎很好，但真正实施起来似乎对留学生没有帮助。

　　一名大型职业教育机构的高级学生服务专员匿名评论称，这一机制说明政府还是没有拿留学生市场“当回事”。另外，大部分学生觉得400至1500元的季票和年票似乎难以支付，他们更希望按照需求购买单张车票。

　　新州交通厅：四所大学特别受益打折车票

　　记者也采访了新州交通厅，将学生普遍反映的车票打折幅度不够的问题反映给相关负责人。其媒体负责人Kate Kelly表示，虽然厅长此时正在中国访问，但交通厅认为打折车票是对政府希望提振教育出口市长最直接的反映，该举措希望新州在2021年前，成为国际留学市场的领先者。

　　对于现在留学生反映打折力度不够的问题，交通厅表示正在和各方合作，在未来继续修正现在的政策。

　　Kate Kelly称，新政策的设计还需要进一步优化，但她认为，MyMulti2和MyMulti3的设计对于麦考瑞大学、西悉尼大学、卧龙岗大学和纽卡素大学的学生来说非常适合。“因为这些大学都在Zone2和Zone3的范围内，学生可以在一个很大的范围内，无限次乘车或轮渡。”

　　相反如果在市区附近大学，比如悉尼大学、悉尼理工大学或新州大学就读的留学生，因为这些学校的范围在Zone1内，而购买Mymulti并不能享受到折扣票价，因此这些学校的学生购买折扣票的意愿可能并不强烈。