库班大空战：苏军争夺卫国战争制空权的转折

　　1943年4月17日至6月7日发生的库班空战是二战期间苏德战场上高加索战役中的一次大规模空战，也是苏军在卫国战争中争夺战略制空权的重大转折点。通过库班空战，德国空军严重受挫，苏军夺得了苏德战场南翼的制空权，为夺取整个苏德战场的战略制空权打下了基础。

　　兵力对比

　　■苏军：第4、5集团军和黑海舰队航空兵、部分远程航空兵，约900架飞机，后增至1000架，部署于克拉斯诺达尔西部和东北部机场。

　　■德军：第4航空队和驻乌克兰南部航空队，约1200架飞机，后增至1400架，部署于塔曼半岛、克里木、顿巴斯和乌克兰南部机场。

　　作战背景

　　1943年1月1日，根据苏军统帅部决定，南方面军(以斯大林格勒方面军为基础组成)和外高加索方面军(由黑海集群、北集群组成)在空军第4、5、8集团军和黑海舰队的支援下，孤立并歼灭北高加索的德军主力。而德军统帅部也意识到局势危险，将军队由莫兹多克地域撤往西北方向，力图免遭合围。

　　在此背景下，苏军外高加索方面军北集群于1月3日开始追击退却德军，1月24日前解放了莫兹多克、斯塔夫罗波尔、阿尔马维尔等北高加索城市，之后苏军北集群改编为北高加索方面军。同时，苏军南方面军向罗斯托夫、季霍列茨克两方向顺利前进，在萨利斯克地域与外高加索方面军右翼会合。1月29日，苏军黑海集群解放了迈科普。

　　德军将溃兵和残余部队逐步撤向库班河下游和塔曼半岛，并在该地域构筑大量工事，其中被称为“蔚蓝防线”的主防御地带纵深达6公里，其后方30—40公里处还建有几道坚固防线，由德军第17集团军(16个师)防守。由于地面部队不多，德军调来了第4航空队主力，希望借助空中力量，固守塔曼半岛。

　　苏军统帅部将粉碎库班河德军集团的任务交给北高加索方面军。为了争夺制空权，苏军加强了对空军的集中指挥，成立了北高加索方面军空军司令部。苏军希望通过空战，夺取苏德战场南翼制空权，为地面部队解放塔曼半岛创造条件。

　　作战经过

　　在梅斯哈科地区，苏军陆战队占领了一个宽4公里、纵深约2.5公里的登陆场(被称为“小地”)，并向该登陆场运送了2个海军陆战旅、1个步兵旅和1个独立空降兵团共1.7万余人，牵制了德军约5个师的兵力，对德军构成很大威胁。

　　梅斯哈科地区的空战(4月17日-4月24日)

　　4月17日6时30分，德军在450架轰炸机和200架战斗机的支援下，向“小地”及该地以东的苏军阵地实施反冲击，企图一举消灭苏军登陆部队。由于德军机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50—100公里，空军出动强度非常大，短时间投入作战飞机近千架次。

　　苏军最初出动了300架次的飞机阻击德军攻势，但因力量对比悬殊，且苏军机场在150—200公里外的克拉斯诺达尔，一度陷入被动，失去了战役制空权。

　　4月18日，德军地面部队突破苏军防御前沿，在梅斯哈科东南2公里处占领了一小块空地。20日，苏德航空兵在梅斯哈科地区的战斗达到了最紧张的程度。德军调来预备队，准备用一次总攻将“小地”分割成两个部分，尔后消灭苏军。

　　同一天，苏军最高统帅部从大本营预备队中调来的轰炸航空兵第2军、歼击航空兵第3军、航空兵第2混成军和歼击航空兵第282师投入激烈战斗，一天之内对正面的德军步兵和炮兵阵地进行了2次密集突击。当天夜晚，苏军远程航空兵、北高加索方面军的航空兵和黑海舰队的航空兵采取联合行动，对阿纳帕的德军机场和地面部队进行了突击，取得显著效果。

　　随着苏军航空兵力增加，苏德航空兵力对比发生变化。从4月17日—24日，苏军在库班上空获得第一次大规模空战胜利，以损失76架战机的代价，击落德军战机152架，暂时夺取了战场制空权。