新型“无人战机编队”自主加油上演“空中芭蕾”

    视点提示

　　●新闻直击

　　“对接-加油-脱离”。

　　据外媒披露，2012年10月23日在太平洋万米高空，两架改进型“全球鹰”无人机编队飞行，顺利完成了空中自主加油试验。

　　●外电评析

　　新型“无人战机编队”实现自主空中加油，既是飞行器技术的跨越式突破，也是联合作战体系的跨越式突破。

　　●专家解读

　　此项计划实施，成功验证了空中加油能够在无人机与无人机间自主进行。也许不要多久，庞大的无人机编队就将在高科技战场异军突起。

　　联合作战的“力量倍增器”

　　1998年，外军空军少校史蒂文森在其一篇论文中提出：如果无人机具备空中加油能力，其体系对抗能力将提高2到3倍，即“过去需要2到3架无人机才能完成的任务，未来只需一架即可胜任”。1995年，“全球定位系统”完成组网并投入使用，不仅为无人机实现精确导航和自主定位创造了条件，更为其上演无人自主加油“空中芭蕾”铺平了道路。

　　新世纪初，美空军率先提出了“联合无人空战系统”计划。尽管该计划最终未能付诸实施，却有效推动了此项技术的巨大创新发展。战争中，如果一架隐形重型无人机投入作战，其获得最大航程的最佳方法自然是空中加油。然而受卫星通信传输时滞的影响，地面操作员难以控制无人机存在的2到3秒延时，而“同时、同步”是空中加油的关键性要素。于是让无人机实现自主控制成为技术突破的重中之重。为此，美国启动了“无人机空中加油计划”，并强调“空中加油技术对于有人战机来说必不可少，而对于未来无人机作战具有同等重要的地位。”