记者探访新加坡“坚韧”号：GPS装载在Ipad上(图)(2)

　　大舱小道

　　通过数十道楼梯，转几道走廊，记者有点分不清方向了，只能紧跟前方的脚步，生怕迷路。在林俊强的指引下，记者一脚踏进一道舷门，突然眼前一亮，是一个超大型的“洞库”。林俊强告诉记者，这就是“坚韧”号担负使命最重要的其中一个部位——船坞。

　　记者发现，这个船坞有点特别，底舱还不一样平，分两部分，靠近尾部的地方凹下去近两米深。林俊强介绍说，这两部分各长70米左右，合计约140米，能装下18辆主战坦克或4艘登陆艇。船坞尾门打开，海水将灌进舰艇后部下沉部分，船坞内装载的登陆艇就可以漂浮起来。部队官兵在船坞内换乘到登陆艇上，然后从舰尾开出，这样大大加快了运输兵力的节奏。记者还发现，底舱内有三四种不同类型的橡皮筏、快艇或登陆艇。“各种海上交通工具，相互配合使用，互相补充。” 林俊强说，舰艏有一道大门，坦克则可以依次直接从舰艏方向驶出。

　　“润物细无声！”在“坚韧”号上行走，记者几乎没有看见安全工作标语式口号，但能切实感受无处不存的浓厚安全氛围。“舰上楼梯和通道敷设了防滑条，过道贴有安全警示标志，让舰员在潜移默化中得到启发与教育。”林俊强说，舰艇多处设有防碰撞、防滑倒、防损坏等安全小提示。

　　“坚韧”号的主要通道宽敞，便于行走。但在生活住舱里，记者则发现了一条长长的窄通道，两个人则无法并肩前行，或相对而行，只能一个人通行或侧身擦肩而过。见记者不解，林俊强说，其实，谁不想走宽敞舒适的通道，但毕竟住舱的通道使用率很低。该大的大，该小的小，“坚韧”号省出更多空间，做更大的用途。大小有别，这或许亦是新加坡海军舰艇设计的合理之处。