成飞专家为研歼10放弃国外工作 解决管路漏气问题(2)

　　打破常规自创独门技术

　　张开剑有着极强的技术攻关探索精神，越是技术难度大，越是积极努力去争取完成。某型飞机PCU系统的试验、调试是他以前从未接触过的。调试方法复杂，操作要求高。

　　为了尽快掌握这一关键试验技术，张开剑看图纸、查资料、学习工艺文件，主动向主管设计、工艺人员请教。伴随着飞机度过无数个奋战之夜，他终于熟练地掌握了PCU试验、调试技术，而且总结出成套的试验、调试的操作方法，并撰写了技术论文《型号PCU特性参数检测调整方法》，成为成飞PCU试验、调试的行家里手。

　　技能革新的标杆

　　张开剑在工作中积极思考，提出了合理化建议30余条，成为工段的标兵。在安装某型飞机设备舱的 “环控导管”和“除雾活门”时，由于“除雾活门”的“支臂”是铆接在结构上，导致导管很难安装，每架飞机都要进行导管取样，而且“支臂”经常被拉断。张开剑建议，把该导管分段，同时将支臂改为螺钉连接，彻底解决了这段导管安装难的问题，而且不用每架飞机进行导管取试样的工作，极大地提高了工作效率。

　　张开剑热爱自己的岗位，脚踏实地地干好工段交给的每一项工作，对待工作一丝不苟，精益求精。几年里，他从未出现过差错，检验、军代表都对他非常满意，他们都说“小伙子干活我们信得过”。

　　某型号研制过程中，座舱环控导管取样，座舱供气导管04BC、04DC卡子固定耳片，按照数模要求无法安装。如果更改耳片位置，则需要重新铆接，这样又涉及座舱气密。他理论联系实际，大胆提出，两个固定耳片直接换位，这样既不需要动飞机结构，又不需要重新取样，问题迎刃而解。

　　液压系统导管安装过程中，按照数模要求，09BP导管无法找到准确定位并安装。他不断拆装，反复查找定位后，终于找到既能保证导管间隙又能方便安装的定位，得到了设计部门的采纳和应用。 （宋凯　张小洪）