南空航空兵某师瞄准实战要求紧抓应急作战准备(3)

　　战备保障，更好更快更精

　　今年初，该师所属修理厂的两个机棚挤进了3架战机进行定检。

　　行内人一看，就嗅出了不一样的味道。因为常规情况下，一般最多保证两架飞机同时定检，修理厂房设计规模也仅限于此。机务二中队机械师李文福说，为了保证所有飞机在最短时间内恢复飞行要求，尽量“多出机、出好机”。中队官兵在保障外场飞行的同时，加班加点配合修理厂官兵投入飞机定检，为战备训练争取更大的主动。

　　特殊形势下，飞行保障工作首当其冲。该师的保障官兵把压力当挑战。警报拉响，所有基层单位中动作最快的，要数汽车连。在师党委提出，所有单位人员战斗转进时间要减少一半的要求后，负责保障人员接送的汽车连担子一下重了。现在，一旦警报拉响，所有值班司机取消集合点名制度，直接奔赴战位进行运输任务，往往空勤人员刚刚集合好，汽车连的车已到了门口。

　　兵马未动粮草先行。针对飞行保障任务日益加重的实际情况，他们成立了自己的应急分队，并专门配了一辆保障餐车，确保餐车在飞行开始前就开到外场就位。军需股协理员田大伟说：“不管什么时间，我们能保证只要飞机一落地，空勤战勤人员就能吃上热腾腾饭菜。”

　　通过技术革新提高保障能力也是一条重要渠道。“以前氮气车给飞机轮胎充气，两辆车充一架飞机，现在通过改进充气接口，一辆车就能完成两架飞机的充气。”四站连指导员梁瑞说，“类似小技改随处可见，目标只有一个，就是让战备保障更好、更快、更精。”