记武警交通第二支队：川藏线上伫立的“守护神”

　　中新网林芝11月5日电 题：川藏线上伫立的“守护神”

　　作者赵延

　　今年网上流传的新四大俗中，“骑行318”就是其中之一。川藏318线被称为“中国最险峻、风景最秀美”的公路，因此，骑行、自驾318进藏，欣赏最美风光逐渐成为了一种潮流。但是，318沿线地质构造复杂，自然灾害频繁，处处潜藏危险，因此而出现了一群默默存在的川藏线“守护神”。

　　1996年起，武警交通第二支队开始负责318国道西藏境内最艰险782.5公里路段的养护保通工作。武警交通二支队政治处主任王洪强介绍，川藏公路自然灾害一年四季不断，平均每年200多次，最多一年达320次。该支队经过长期摸索，总结出了各路段的病害特点，针对这些特点制定了科学详实的抢险预案，并加强日常演练，确保部队在关键时刻能够迅速反应、发挥作用。

　　一副手套、一些干粮，有了这些，二支队的官兵们可以在抢通前线奋战几天几夜。自组建以来，该支队先后成功处置了2000年百年不遇的安久拉山大雪灾、2000年震惊世界的易贡大滑坡、2001年海通沟大塌方，2008年然乌大雪灾，2009年松宗大型泥石流，2010年索通村特大路基桥梁垮塌任务，2011年墨脱雪灾大救援，2012年海通沟大型泥石流抢险，2013年墨竹工卡救援、8.12昌都抗震救灾等特大自然灾害，确保了川藏公路的畅通和人民群众生命财产的安全。

　　二支队的官兵们始终以保通318这条同时也是经济交通枢纽的＂生命线＂为己任，在这期间，他们彻夜奋战、受过伤，有的甚至献出了自己的生命，现在仍能在每位战士的手上看到修路搭桥时留下的各种“痕迹”。一次，武警交通二支队三中队推土机手李明成在执行道路抢通任务中，驾驶推土机连续奋战了三天三夜，由于机械长时间在水中超负荷运转，导致转向失灵，失去控制的推土机载着他一起翻到了山崖下。当战友们在崖底找到他时，他已血肉模糊，张了张嘴，一句话也没说出来，只是从口袋掏出了两封“父病重，速归”的电报，就长眠在了自己战斗的地方。

　　如今，随着318线道路全年保通时间越来越长，该沿线进出藏的驴友、自驾、运输等车辆也越来越多，二支队在养管路段内建立了集拖车、医疗、茶水供应为一体的10个便民服务点，做好了各项便民服务。

　　据统计，17年来，武警交通二支队在318线上共义务维修过往故障车辆6300多台次，进行车辆事故救援1970多次，救助伤病员3580多人次，该支队的武警官兵们被过往司乘人员称作川藏线上的＂守护神＂，有了他们的存在，川藏线的安全畅通便多了一份保障。(完)