美媒展望未来美国新军机：开发关键在执行力

　　中新网1月6日电 据中国国防科技信息网报道，美国航空周刊网站认为，2013年航宇领域还是出现了一些重大的里程碑式的进步，在2014-2015年，将看到新的客机和战斗机服役，载人航天进行关键研发试验以及可能出现亚轨道客运飞机。对于航宇和国防工业而言，2014年的关键词为“执行力”

　　在刚刚过去的2013年，25年来的首架全新窄体客机成功完成了首飞；无人作战飞机首次完成了舰上弹射起飞和阻拦着陆；还有安装超燃冲压发动机的高超声速飞行器完成了最远距离的吸气式高超声速飞行。庞巴迪的C系列飞机、诺?格公司的X-47B以及波音的X-51A是2013年航宇领域发展的亮点。

　　民用航空方面，2013年，空客和波音的新机型市场表现良好，在总确认订单中，A320neo已经超过2500，波音737MAX接近1700，787超过1000，空客A350也赶上了这一水平。但是2014年的民用航空市场表现将取决于各制造商的执行能力。2014年，A320neo将开始飞行测试；波音787-8的生产率将有所提高；A350-900和787-9将开始服役；波音787-10、777X和A350-1000将继续稳步推进研发工作。对于市场新入者的庞巴迪的C系列和中国商飞的C919来说，执行力同样是非常关键的。

　　空客2013年已经收到750多架A320neo订单，波音则在2013年收到560多架737MAX订单。预计这一数字在2014-2015年不会出现。但是未来两年，如果C系列飞机达到设计初衷并表现良好，考虑到航空公司更新和扩充核心的180座飞机机队的需求，航空公司可能会回归稍小座级110-160座的飞机。

　　军用航空方面，执行力对洛·马公司F-35这样一款最复杂的还在进行软件、集成和程序性条款验证工作的战机而言，同样重要。虽然该项目仍面临种种挑战，但是F-35在2013年还是取得了一些扎实的进展。项目拖期、经费超支已经使美国工业界认识到，该项目需要用于工程复杂系统的更好的实践操作和工具，这在F-22项目中也获得了相似的经验。新的美国空军远程轰炸机和海军舰载无人机项目将取决于国防机构的开发意愿和热情。

　　宇航方面，从政府主导向商用空间运输转变的动力也将高度依赖于执行情况。现在是给国际空间站进行货物补给的时候了，但是开发一个运输宇航员的能力是一件艰苦的工作，并且由NASA和私人机构进行的关键中止系统和其它系统试验需要在2014年才能步入正轨。明年对于NASA开发大载重能力的低地球轨道载人飞船也是至关重要的。（王元元）