海警船轮机船员工作在最底舱 称战斗在海平面下

　　中国海警某船轮机长陈勇个子不高，嗓门却很大，说话像“吼话”——长期在分贝高、噪声大的环境中工作，他已经不会小声说话了。

　　马年春节除夕晚上7时15分，刚吃完年夜饭，陈勇就依次来到主机舱、设备舱里查看。舱内机器轰鸣，两个人面对面都听不到对方在说什么。陈勇一路查看水泵、分油机等设备运行状态，观察监视屏上显示的温度、压力、燃油等数据。

　　“在海警船上，轮机部门的船员在最底舱，我们长年战斗在海平面下！”陈勇扯着嗓门说。机舱内管线密集，纵横交错，任何地方出现问题都可能导致船只停航。轮机部门针对海上复杂气象条件和中、近海不同海区的航行特点，制定了一套完整的检修措施，以便及早规避风险，确保船舶动力系统安全。

　　去年10月的一天，该船在任务海区航行时，动力系统由于长时间高负荷运转突然出现故障。陈勇赶到现场进行排查，发现是发电机的一个缸的排温系统出了问题，及时更换配件确保了船只正常航行。

　　该船采用的是电推动力系统，操纵机动性能好，但管理复杂，对电气、轮机员的技术水平要求高。一次，轮机值班员陈君巡查走到空压机旁边时，感觉声音异常，仔细检查机器运行参数，发现高、低压力表数值均超过正常范围。他果断停机，迅速组织更换配件，及时避免了设备损伤。还有一次，机控室空调管渗漏影响机器运行，当时没有现成的配件替换，他们就自己动手烧、切、焊，加工制作了一个配件。

　　“现在船上设备自动化程度高了，出现故障可以自动报警，但有时候一些老办法、老经验还是挺管用！”说到这里，陈君一脸的自豪。