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中航飞机改革进入深水区 多重压力急促深化改革

2014年09月19日 15:29 来源:中国航空报 参与互动(0)

  在过去一个世纪当中,IBM基业长青,被公认为是“反思和变革”实践最成功的企业。营销导师麦克·马库拉曾说:“长盛不衰的公司都知道如何重塑自我。”反之,“如果你没有看到变革的必要性,你就不会变革”。在市场化、国际化竞争激烈的今天,几乎所有的企业都深知改革的重要性,那为什么有的企业能够长盛不衰,有的企业却举步维艰呢?

  改革不仅要靠勇气,在面对改革中的难题时,更需要坚定走下去的恒心。华为,一个无人不晓的传奇企业,用14年的时间将IBM流程管理贯穿运行至公司各层面,使之成为了“本土”优势。

  在我国航空武器装备呈现“井喷式”发展的今天,中航工业锐意改革,不断推动着中国进入以空强海的新时代,推动中国军机由二代向三代、四代为主的跨越,推动着我国航空装备由机械化向信息化的转变,不断向成为“体现国家综合实力的世界一流跨国公司”的目标更近一步。

  在全面深化改革的今天,中航飞机开辟出一条改革与发展之路,依托资源整合优势,不断强化航空制造核心能力,开辟了支柱产业创新卓越的新征程。

  然而,改革从来不是一帆风顺的,因此,改革肯定不会一朝一夕就能完成。回顾改革开放三十余年,中国坚定目标,持之以恒,始终不移地走中国特色社会主义道路,才能在重重困难中日益崛起。习近平总书记也强调,要从改革中、从调整中、从创新当中去寻找未来。不能出现颠覆性的步子,胆子要大,步子要稳。

  目前,中航飞机的改革已经到了深水区,外界和内部压力层出不穷,印证了越改越难的改革规律。2009年重组之初的中航飞机,责无旁贷地成为推进中航工业体制化改革的排头兵。要实现集团公司“建立权责分明、流程畅通、运作高效的母子公司管理体制”,实现集团“完善子公司治理结构”、确保做实子公司的既定战略目标,中航飞机就必须将公司发展方向对标集团公司发展战略,把眼光放到大国博弈的世界格局中去审视改革,抢抓机遇,加紧步伐走在发展前列。

  同时,作为上市公司,中航飞机站在了市场化和国际化竞争的风口浪尖,而仍处于起步发展阶段的中航飞机,还存在三线格局下的军工企业管理效率低下、市场敏感度不高、资源浪费等问题,并由此导致内部组织发展不平衡。除了自身能力与我国航空产业发展不协调之外,公司抵御市场风险能力、市场化国际化程度、加工制造能力、产品服务质量,以及驾驭产业链条上国际资源的能力和管理创新能力方面都发出了“不改不行”的紧迫信号。

  “在当今世界上,唯一不变的就是变化”,而变化必然引发新的问题。尤其是在科技日新月异、竞争日益激烈的今天,企业不及时解决发展弊端,错过最佳“治愈期”,“急性病”拖成了“慢性病”,那何谈发展弹性与创新活力?

  如今,整个航空工业正处于体制转型的关键时期,结构变动剧烈。中航飞机必须从纷繁复杂的矛盾表象中把握改革脉搏和内在规律,以问题为导向,坚持改革不停顿,“积极稳妥、先易后难”,瞄准核心问题,甄选改革项目,才能快速将“落后”的军工企业与现代经济进行融合并形成良好的发展循环。

  在“阵痛不断”的过程中,成功的改革贵在清醒。作为国家核心战略产业,中国航空产业起步不易,国内巨大的航空市场为我国航空产业发展提供了最佳机遇。而改革对于中航飞机来说,是重塑魂魄、助推集团改革发展、振兴我国航空工业的重要机会,如果仅仅把关注点放在“动了谁的奶酪”或者“丰了谁的政绩”,一味追求所谓的“新概念”或“新口号”,或者把改革中出现的新问题、新矛盾统统归罪于改革本身,认为是“瞎折腾”,动摇和否定改革,那只会延误改革机遇,被市场淘汰、遗忘。

  “我们的责任,就是要团结带领全党全国各族人民,接过历史的接力棒,继续为实现中华民族伟大复兴而努力奋斗。”党的十八大开启了新的征程,习近平总书记代表新一届中央领导集体郑重宣示。

  同样,中航飞机应该鼓起破釜沉舟的勇气,下定数十年如一日坚持改革的决心,以不达目的誓不罢休的劲头,坚持一张蓝图干到底,在清晰的全产业链版图上逐步实现“中国航空制造‘旗舰’”的未来。

【编辑:刘艳】

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