海军军士长数千次放飞战机零差错 避免重大事故
精武星路:王爱辉,河北任县人,1973年11月出生,1991年12月入伍,被评为“全军爱军精武标兵”,获全军士官优秀人才奖一等奖,荣立二等功2次、三等功4次。
谈及那次夜间飞行保障,海军航空兵学院某团的机械员们记忆犹新:一名机械员刚检查完飞机准备放飞,二级军士长王爱辉却坚持再检查一遍。结果发现飞机液压泵余油活门漏油,经报告上级后及时抢修,避免了一起重大事故的发生。
“我们要对得起战友以命相托的信任!”事后,王爱辉说:“作为机务人员,不能放过任何疑点,要将一切故障消灭在地面。否则,一个螺钉、一个裂缝都可能造成机毁人亡。”一手解刀,一手抹布;一会爬上,一会钻下,停机坪上,凭着对机务工作的满腔热爱,王爱辉精心呵护战鹰,一干就是20多年。
2005年,学院承担了海军自主培养歼击机飞行人员的任务,团里将某型教练机改装的任务交给王爱辉所在机组。没有具体经验可以遵循,王爱辉带领机组人员利用点滴时间背记各种技术参数,反复练习默画各个机件原理图,不到半年便将该型飞机的机械构造弄得滚瓜烂熟,并收集整理了十多万字的常见故障排除方法,最后高标准完成改装任务。
从事机务保障以来,王爱辉数千次放飞战鹰零差错。他创下了学院士兵岗位的“三项第一”:第一个以义务兵身份担任轰炸机机械技师,第一个放飞歼击机的士官机械技师,第一个担任舰载机飞行员训练任务的士官机械技师。
2012年冬,正是飞行训练的高峰期。一天下午5时,机务人员在离场前的最后一次机务准备中,发现一架飞机的发动机排温过高。为了不耽误第二天训练,王爱辉带领大家继续试车、调试、排故,在飞机上爬上爬下。当时,气温零下十几摄氏度,大家的棉衣都被寒风吹透了,身体冻得发抖。在场的团领导实在不忍心,就劝王爱辉带领大家归队休息,而他却坚持说不能影响全团的训练进程。
忙碌到凌晨2点多,故障终于被排除。早晨4点,王爱辉又照例起床,进行早班飞行前机务准备,做完检查,准时将飞机牵到起飞线。
王爱辉始终把机场当战场,把飞行当战斗,总结的某型高教机在较高海拔和复杂环境下的机务维护保障流程,被上级装备机关推广;撰写了《发动机检查十法》等10余篇理论文章,多次在上级组织的技术比武中夺魁;他保障的飞机出勤率最高,故障率最低,所带机组多次被评为“优秀机组”。
精兵礼赞
赤胆砺兵心,忠诚铸铁翼。王爱辉,你以20余载的坚守,真诚兑现“战友以命相托的信任”,战鹰在万里海天喷出的尾焰,燃烧着一名普通机务兵最炽热的青春。(朱晋荣 贺治国 张一夫)