美国诺格公司将全新设计T-X教练机参与空军竞标

　　日前，诺斯罗普·格鲁门公司领导的团队准备放弃用对BAE系统公司“鹰”式教练机进行修改的方案参与美国空军T-38教练机替代项目竞争，取而代之将以一个全新设计来参与到这个价值10亿美元的项目当中。

　　诺格公司的团队需要在国防开销大幅削减的情况下开发一架全新的原型机。但事实变得越来越清晰，即由于在高速喷气式教练机所需的持续过载、进行大迎角机动、良好的机动性与敏捷性能力方面的缺陷，“鹰”式无法满足任务需求。

　　自2007年收购后就由诺格公司完全拥有的“缩比复材”公司组建了一个小型团队，从头开始制造一架适合的飞机。

　　这表明已经有第三家美国公司建议开发自有的、全新的飞机参与这项竞争，而当前参与竞争的有三项国外制造、经过修改的现货供应设计：“鹰”式、洛克希德·马丁公司与韩国航宇工业的T-50、通用动力公司与阿莱尼亚·马基的M-346。

　　波音公司从进入竞争开始就同萨伯公司一起工作，计划提供一项全新的设计。德事隆·埃兰德公司主席比尔·安德森表示，该公司准备在自己开发的“蝎子”验证机基础上发展三种型别以满足T-X的任务需要。波音公司拒绝就原型机进展发表评论。

　　美国空军自2011年公布了T-X计划，但本年度2月2日提交给美国国会的2016财年预算建议书表明招标书最终将于2016财年发布。T-X计划2016~2019财年间需要5.75亿美元，预计总项目费用将达到10.4亿美元，2017财年底前完成来源选择。赢家将在全球尤其是那些计划采购F-35战斗机国家的高速喷气教练机市场占据统治地位。

　　T-X教练机以后将用于培训未来的F-22和F-35战斗机飞行员掌握高级技能。

　　美国空军在2016财年预算计划中决定在T-X上增加一项需求，要求T-X新增一套“入侵者”假想敌部队“外挂物飞机界面”套件，包括增加雷达、数据链和用于武器及干扰吊舱的挂点。未来该部队T-X将用于取代目前正在内华达州内利斯空军基地空军作战中心使用的、承担同样使命的F-16C战斗机。

　　（黄涛）