国产全球最大水陆两栖飞机AG600将于2016年首飞

AG600机头交付现场，摄影：张加军

　　3月17日上午，我国自主研制的“三个大飞机”之一——AG600“蛟龙”大型灭火/水上救援水陆两栖飞机的机头在中航工业成飞民机实现交付，标志着项目研制取得了重要的阶段性成果，为下一阶段的机体对接和总装工作奠定了坚实的基础。

　　AG600是国务院立项批复的三个大型民机飞机项目之一，也是中航工业重组成立后第一个立项的民机型号。这款机型是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，加强国家航空应急救援体系建设而研制的，是当今世界上最大的一款在研的水陆两栖飞机。

　　AG600按“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台WJ6发动机，起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨，水面起降抗浪高度达到2米。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要。

　　AG600最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降。由于配装了投汲水系统、水上救援的紧急救护等任务设备，该机型可在水源与火场之间多次往返投水灭火，实现快速高效地扑灭森林火灾；除可及时有效地进行水面低空搜索外，还能在水面停泊实施水上应急救援，飞机最低稳定飞行高度可达50米，一次最多可救护50名遇险人员。

　　在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。

　　AG600从型号研制启动至今，相继完成了初步设计评审和详细设计评审，于2014年上半年进入工程制造阶段。

　　2014年12月29日，AG600项目001架首个大部件中机身在中航飞机西安分公司成功下架。2015年3月13日，001架机第二个大部件机头在中航工业成飞民机公司顺利下架。

　　与此同时，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将陆续完成制造及适航审查，随后交付位于珠海的中航通飞华南飞机工业有限公司进行总装。

　　AG600计划2015年底前完成总装下线，2016年上半年实现首飞。(特约记者杨铁虎、戴海滨)