中国大型水陆两栖飞机AG600机头大部件运抵珠海

交付现场图

　　3月24日，在中航工业通飞珠海基地，我国自主研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)001架机头大部件正式由中航工业成飞民机交付中航通飞华南公司，标志着AG600飞机研制向2015年底前在珠海完成总装又迈出了重要一步。

　　3月13日，由中航工业成飞民机及成飞承担的AG600飞机001架机头大部件在成都顺利完成总装下架，并获得中国民航局颁发的AG600项目001架机头大部件“批准放行证书/适航批准标签”，于3月17日在成都实现交付。3月19日，AG600机头大部件从成都起运，3月23日下午抵达珠海。在此之前，AG600的中机身大部件已于3月18日运达珠海，并于3月19日举行了AG600首个中机身大部件接收仪式，该中机身大部件正式由中航飞机西安分公司交付中航通飞华南公司。

　　在拆封和吊卸现场，记者了解到，AG600机头包括飞机驾驶舱、前起落架舱、前机身等结构，长9.5米，为0-18框机身部段，共5200余项零件组成。为了满足水陆两栖特性，机体结构上半部按照飞机结构设计，下半部按照船体结构设计，设计和工艺制造难度非常大。成飞民机从2014年1月开始接收设计数模，并行开展工艺准备工作，经整个研制团队的共同努力，4月开始零件制造，11月开始组件铆接，2015年3月13日完成总装。

　　据介绍，在随后的几个月，中航飞机西安分公司研制的AG600中央翼、外翼，以及中航飞机汉中分公司研制的后机身、尾翼等大部件也将先后完成制造及适航审查，并陆续交付珠海进入总装。根据计划，2015年底前AG600飞机将完成总装，2016年上半年实现首飞。

　　作为当今世界在研的最大一款水陆两栖飞机，AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型民用特种飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。AG600飞机按照“水陆两栖、一机多型、系列发展”的设计思路，采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架，选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力，可根据用户的需要加改装必要的设备，满足执行海洋环境监测、资源探测、客货运输等任务的需要，还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次最多可救护50名遇险人员。

　　在AG600研制中，中航工业通飞作为责任主体，中航工业特飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航通飞华南公司作为飞机主承制单位，统筹全行业力量，开展飞机研制。其中中航工业成飞民机承担机头的制造，中航飞机西安分公司承担中机身和机翼的制造，中航飞机汉中分公司承担后机身和尾翼的制造，中航工业通飞华北公司承担发动机短舱的制造，中航工业复材中心承担碳纤维复合材料部件的制造，中航工业南方承担发动机的研制工作，其余主要部件和系统也由中航工业所属相关单位研制。(中航工业通飞)