揭秘中国新一代航空弹射座椅：复杂程度远超以前

　　郭明飞是中航工业航宇弹射救生研发部系统室的一名高级工程师，在近20年的工作生涯中，他凭借强烈的事业心和责任感，先后参与了多个型号的研制和预研课题研究，解决了一系列重大技术难题，为我国航空救生事业的发展做出了突出贡献。

　　型号研制 攻坚克难

　　某型火箭弹射座椅属于新一代弹射座椅，研发技术难度非常大。为解决肩带拉紧机构不能强制收回的问题，郭明飞巧妙地将滚珠丝杠换成大导程的螺杆，此举在原有机构结构尺寸不变的条件下，仅靠弹射操纵系统的燃气作用就能强制拉紧，圆满解决了肩带拉紧机构不能强制收回问题，而且为公司节约费用近百万元。

　　牵引救生在我国还属首例，存在很大的技术难度。作为系统主管，在某型火箭牵引救生装置研发工作中，郭明飞先后制定了弹射操纵分离系统和指令弹射系统的技术方案，防误操作式的中央拉环、拉脱机构和释放锁等机构的设计方案，为该型号的顺利研制奠定了基础。

　　在某型座椅研制中，有非常多的可靠性分析文件需要编写，但该型座椅属于新一代弹射座椅，复杂程度远超以前。郭明飞临危受命，勇敢地担负起“种子学员”的重任。他刻苦攻读可靠性专业书籍，虚心向应用技术部专家请教，经过半个多月的艰苦工作，不仅掌握了FMECA分析的方法，完成了弹射操纵系统FMECA的分析报告，还多次将FMECA的方法向设计人员宣讲，指导设计人员完成FMECA的编写工作，为公司可靠性工作的推进做出了自己的贡献。

　　预先研究 技术领先

　　《综合生命保障系统优化设计与验证技术研究》是公司承担的经费最多的预研项目，技术难度很大。作为该项目的技术负责人，郭明飞完成了许多关键性工作。

　　在立项阶段，郭明飞多次同项目组一起与主机、军方等单位进行协调、论证，反复修改立项论证报告。立项后，他共带领团队完成了11个子项的初步技术方案和详细技术方案，并与主机所进行了多次的技术协调。为完成两台样椅的交付任务，郭明飞先后就座椅总体技术、各分系统功能实现进行了多方案的技术论证，多次易稿，最终完成了设计方案和生产图样发图。

　　在生产阶段，由于生产部门忙于交付任务，无法组织样椅的生产，而交付节点已迫在眉睫，公司决定用C阶段的某型座椅改装成需交付主机的样椅。郭明飞便立即进行协调，很快确定了改装方案，发出了改装技术要求，并组织团队进行改装件的发图。在样椅生产装配阶段，郭明飞几乎天天泡在车间，及时解决生产装配中的技术问题，并对关键部件进行调试，最终确保了两台样椅交付任务的完成，得到主机所领导的认可和称赞。

　　言传身教 孜孜不倦

　　郭明飞是弹射救生研发部系统室技术全面的老员工，熟悉各型号弹射座椅，在工程设计、救生理论方面都有很高的造诣。他一贯注重后备人才的培养，年轻人在工作中遇到问题，也都喜欢向他请教。他对年轻人也总是有求必应，不管自己工作多忙，总是耐心地解答他们的疑难问题，一丝不苟地帮助他们审查报告、图纸，和他们一起进行设计、技术攻关，寻找解决方案。虽然很多技术方案都是由郭明飞提出的，如防误操作的中央拉环、防前倒的中央拉环、拉脱机构、用于爆轰波信号传输的联锁机构等，可在专利申报时，他总是把年轻人放在第一发明人位置，他常说，年轻人需要鼓励，需要认可，应该多给他们些机会……目前，他带过的徒弟大多都已成长为公司的技术骨干。

　　“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。面对一年更比一年繁重的科研任务，郭明飞本着“踏踏实实做人，兢兢业业做事”的人生信念，发扬主人翁精神，发扬求真务实的工作作风，勤勉努力，兢兢业业，不断为我国航空救生事业做出新的更大的贡献！ （刘灿萍）