北京市住建委将专查施工扬尘 违规工程将被通报 (3)

　　住建委 风大干燥工程分散

　　市住建委一名负责人说，今年北京降水量偏少，天气较干燥，受到几场大风气候影响，部分工地覆盖的防尘网被吹散，土堆裸露。有些情况则属于工地管理措施没有及时跟上，比如限制工地大风天气不得进行土方施工的规定。

　　该负责人说，由于目前市政道路施工的特点和一些小工程比较分散的情况，施工扬尘管起来存在问题。

　　市住建委已采取措施，如在施工工地推广车辆自动滚轴转轮式洗轮机，冲洗渣土运输车的车轮，最大限度地减少车辆带泥上路的情况。同时，明确要求运输车辆必须为绿标车，必须加装软质机械式全密闭装置。

　　环保 只能督导无执法权

　　市环保局扬尘联合检查办公室主任胡卫介绍，环保部门在工地扬尘检查中起督导作用，没有执法权，对日常检查中发现的问题，要通知其他职能部门的人员到场查处，一些被检查单位并不买环保部门的账。

　　胡卫说，另一个监管难点是，北京有数千处工地，环保局执法人员约有600人，要负责全市的燃煤、污水处理厂等的监察工作，人员有限。

　　因此，北京市组织的历次环境执法检查，都由环保部门会同住建委、城管等部门，联合执法一般是一周1至2次。

　　环保局每周出动两到三次，检查中会曝光严重违规的施工单位，去年环保局就在官方微博曝光了一批最差工地。

　　很多城市出台了《扬尘污染管理控制办法》，明晰了各部门在扬尘治理中的职责，胡卫表示，希望北京也出台类似的管理办法，进一步明确各部门职责。

　　城管 罚款成本小 工地不在乎

　　某城管分队一名工作人员介绍，渣土车多在深夜运输，而晚上一般只有两名队员值守，还要处理多个任务，这时城管执法力量最薄弱。

　　“执法需要多部门配合，仅凭城管部门很难完成。”该工作人员举例，许多渣土车在高速公路运输，仅凭城管部门很难将其拦截，需要交通部门协助。而在查处中经常遇到司机拒绝下车或躲在车内不配合等行为，由于城管没有人身强制权，这需要民警配合。执法中，会依法暂扣渣土车，“但我们没有停放这种大型车辆的场地，所以后续的处理连接不上，处罚受很大限制。”

　　对于施工地土堆不加覆盖的情况，该城管工作人员表示，一般是责令改正，未做改正的再处罚，而处罚以罚款为主，根据规定，土堆不苫盖、不绿化，罚款标准是2000元起，“对一个大工程来说，2000元算得了什么？”

新京报记者 刘珍妮 卢漫 马力 范春旭