缓堵措施做到位 成都汽车不限购

　　随着城市堵塞与限车令的不断出台，汽车成了让人又爱又恨的所在。北京的任女士，丈夫在“7-21”大雨中去世，车子报废。为了争夺车牌，她将婆婆蔡老太告上了法院——因北京的限车政策，非京籍的任女士如不能继承丈夫名下的车牌，就无权在京买车。至此，汽车限购终于触及社会人伦。

　　成都城区汽车107万辆 尚未限购

　　成都市公安局交管局数据显示，截至2012年8月，成都市汽车保有量211.4万辆，城区汽车保有量达107万辆。此外，大批的外地群众在成都工作生活，大量的外地籍车辆随之涌入，交通压力巨大。汽车限购传闻，3年前即有。今年的成都两会，政协委员王莉也曾提出，应采取公开摇号的方式限制新增机动车。即便如此，截至目前，成都依然坚持对汽车“限购”、“限牌”等措施说“NO”。

　　成都“限用”治堵 网友支持

　　如今，舆论已普遍认为，汽车限购(限行)只是城市缓堵的权宜之计。发展公共交通、提倡绿色出行等，才能治本。在这些方面，成都已走在了全国前列。成都通过增加公交专用道、加快轨道交通和快速路网建设、提高占道停车收费、区域尾号限行等举措缓堵，将汽车限购转为限用。

　　眼下的成都，各项交通建设正有序进行，面临“阵痛”也在所难免。但相较于北上广式的限购拍牌，网友反应冷静，称更愿意以一时不便换长远顺达：“还是成都好，就算堵点也没有像北京上海摇号牌收钱剥夺老百姓买车的梦！”“发展公共交通是缓慢的过程，也是最负责任的态度。别学北京限购，那没人情味！”