京490辆天然气驾校教练车上路 驾校旁配建加气站

　　昨天，首批490辆天然气驾校教练车，在位于南五环外的东方时尚驾校正式启程上路。这也开启了本市推广驾校教练车使用天然气汽车的先河。北京燃气集团副总经理许彤说，算算经济和环保“两本账”，推广天然气汽车能节省近4成燃料费并减少50%的颗粒物排放。年内，本市将有10000辆天然气汽车上路行驶。

　　单车省近4成燃料费

　　从事汽车驾驶训练工作20多年的徐师傅，昨天一大早就开着天然气教练车跑了一圈儿。“感觉和汽油车没啥两样，也没有‘肉’的感觉。”在仔细研究了车内构造后，徐师傅告诉记者，用天然气教练车练车，学成后开汽油车完全没问题。

　　技术人员表示，目前投用的天然气教练车，是北京现代公司生产的，其内部结构与普通汽油车相差不大，只增加了几个按钮。天然气教练车使用汽油和天然气双燃料，油、气两种燃料可自动切换。

　　“换用天然气汽车，经济上很划算。”驾校负责人算了一笔账，教练车长期低挡位运行，油耗很高，换用更便宜的天然气燃料，能省下不少钱。

　　目前，市售92号汽油售价7.49元/升，天然气售价为4.73元/立方米。单辆汽油教练车年均消耗汽油约5040升，燃料成本约为37750元/年；而单辆天然气教练车日均用气量14.68立方米，全年用气量约5138立方米，燃料成本约为24303元/年。由此可见，使用天然气较汽油一年可以节约燃料成本约13447元，成本降低约36%。

　　PM2.5排放量将明显减少

　　经济账并不是更换天然气教练车的全部因素。北京燃气集团负责人说，对于长期低速运行、排放量大的教练车来说，环保因素才是天然气汽车的最大优势。

　　据清华大学汽车工程系测试，与汽油车相比，天然气汽车污染物排放明显较低：气体排放物中二氧化碳减少20%以上，氮氧化物减少60%以上；颗粒物排放减少50%以上。与柴油车相比，天然气汽车减排效果更加明显，可显著减少PM2.5排放93%。通过教练车燃料使用情况分析，单车每年可减少一氧化碳、二氧化碳、积聚微粒等主要污染物排放约777吨，环保效益凸显。

　　东方时尚驾校负责人表示，除昨天投用的首批天然气教练车外，该驾校计划三年内将教练车全部置换为天然气汽车，规模达到2000辆。届时，每年仅燃料费就可节省2689万元，同时可减少一氧化碳、二氧化碳、积聚微粒等主要污染物排放约155万吨。

　　驾校旁配建加气站

　　今年，本市将推广10000辆天然气汽车。天然气汽车快速增多，是否会带来加气难题？驾校教练车到哪儿加气呢？

　　北京燃气集团副总经理许彤表示，为配合北京市天然气出租车、公交车、驾校教练车的发展，北京燃气集团建设汽车加气站70至100座，逐步形成系统化加气网络。目前加气站建设方面将优先考虑出租车司机的需求，重点在四环、五环及重要的交接班聚集地区设立加气站。

　　在城区，北京燃气集团将与现有加油站合作，通过增加加气设备等方式为城区内的天然气汽车用户服务。在此基础上，还将建设若干专门加气站，缓解特殊客户需求。“我们在东方时尚驾校西区投资建设了CNG加气站，加气站配备了2台压缩机，6台售气机，日供应能力约1680车次，保证天然气汽车的气源供应，后续将根据其发展需求在驾校中区、东区配套建设新的加气站。”记者 王东亮