“定制公交”能否让出行和幸福有个约定

　　核心提示：继青岛市推出国内首条定制公交线路后，北京、西安等城市均宣布将推出相关线路。一人一座、一站直达、车载电视广播、车载WIFI……这一系列特点在给定制公交贴上“高端上档次”标签的同时，也让其饱受“公交资源少数人独享”的质疑，定制公交这一新生事物未来如何发展引人关注。详细>>　　　

　　定制公交

北京定制公交开通

　　何为定制公交

　　就是根据乘客特殊需求设定的线路，以多人共同乘用交通工具的形式，为相对处于相同区域、具有相同出行时间和相同出行需求的人群量身定做的公共交通服务。它采用一站直达式公交服务模式，具有定点、定车、定时、定价、定人等与普通公交不同的特点。

　　定制公交费用构成

　　乘车费用＝预订座位费用＋每次乘车时刷卡费用。其中，乘车时刷卡费用为0.4元。

　　每人每乘次收费标准为：20公里(含)以内8元，每增加5公里(含)以内增加3元。预订座位费用＝每乘次费用×乘坐天数。详细>>

　　优势

　　走公交专用道

　　商务班车最大的优势是走公交专用道。如果商务班车无公交专用道可走，对于私家车主的吸引力也大大下降。公交集团相关负责人告诉记者，从出行需求调查看，能走专用道的线路报名人数更多，未来开行的线路中，也将优先考虑能走公交专用道的线。详细>>

　　缓解交通拥堵

　　公交部门希望能够通过定制公交线路的推出，在满足市民多样化出行需求的同时，进一步缓解交通拥堵，而定制公交针对的对象就是城市里的有车一族，减少他们开车出行从而起到缓堵效果。详细>>

　　节能环保

　　促进节能减排，改善城市空气质量。详细>>

　　定制公交配置齐全

　　定制公交内环境十分整洁，除了常规的车载电视、空调之外，车的前部还有一个车载的WiFi发射器，可提供无线上网服务。详细>>

　　省钱省时又舒适

　　省钱省时又舒适是乘客们的普遍感受。早高峰北京的地铁太挤，公交车上也不一定能找到座位，站在车上颠簸的厉害；家附近出租车又很难打到；自己开车又会太堵。所以，定制公交对我们来说还是物超所值的。详细>>

　　质疑

　　能否顺利运行

　　“一辆公交车上这么多人，住的地方也不同。如果有人迟到怎么办，会不会影响车上其他人的时间。定制公交车作为一种包车性质的车辆，能否停靠公交站点也是个问题，而没有固定的停靠点将给市民带来很大不便。”详细>>

　　是否会挤占公共交通资源

　　定制公交也属于公共交通系统的一个组成部分，将来也会使用公交专用道行驶，而其专属于少数人群使用的特点违背了公共交通的普惠性，公交系统应该将精力用来多开行普通公交线路上。详细>>

　　票价和运营成本

　　票价过高不利于吸引乘客，票价过于低廉则可能造成亏损局面。推出定制公交，一方面是考虑到市民多样化的出行需求，另一方面也主要是为了进一步缓解交通拥堵，提倡公交绿色出行，改善首都空气质量。所以在定价上，虽然比普通公交高一些，但不足自驾车的30%。详细>>

　　定制公交实为班车

　　相关人士表示，公交车的目的是服务大多数人，沿线停靠多个站点，且线路开设必须备案批准；而“直通吧班车”只能算一种集约化交通形式，相当于企业班车。只不过这一次是乘坐人组团、通过“直通吧班车”等企业向汽车租赁公司提出服务要求。该人士指出，集约化交通的监管重点是，乘坐者选择的汽车租赁方是否有资质。详细>>

　　如何进一步完善定制公交

　　管庄远洋一方站，定制公交正式通车，乘务人员正在迎接第一批乘客。新京报记者 王贵彬 摄

　　把定制公交交给市场

　　“定制公交”由公交公司操作，存在很大的身份尴尬。既然社会形态，已经从单位体制进入到市场体制，“班车”的供应问题就该交由市场去解决。当然，这种“定制公交”模式的推广需要政策性的扶植，但这种扶植不是直接动用公交公司的力量去操作，而是给商业化操作提供更多的便利条件。

　　降低闲置成本

　　定制公交的客流都是单向客流，势必面临利用率不高的问题。针对这一问题，将来可以考虑将定制公交车辆在其没有任务的时段跑一些市内的旅游线路，通过这样的办法降低闲置成本。但从总体上来讲，对定制公交应更多地考虑其公益性而非盈利性。详细>>

　　专家：应循序渐进进行摸索

　　定制公交的出现反映了其以乘客需求为导向进行创新的转变，值得肯定和鼓励。但定制公交作为一种新事物，许多问题需要在实践中一步步解决，并不是每个城市都适合推出这种模式，因此应该基于“走一步看一步”的原则进行摸索。详细>>

　　成熟一条开通一条

　　公交集团将本着“成熟一条开通一条”的原则，随时根据定制公交平台客流需求调查和招募情况，确定和开通新的定制公交线路。详细>>

　　向社会资本开放

　　定制公交应该向社会资本开放，不能由市政公交系统一家独揽。一个是定制公交前期投入较大，公交系统一家公司难以承受数量庞大的人群所带来的对于公交大巴需求的压力。二是公交系统一家独立运营定制公交的话，难以形成市场竞争的环境。三是，社会资本的加入，可以极大地挖掘出定制公交的市场潜力，这个市场还可以再细分，服务还可以再升级。详细>>