东莞出租车改用燃气还收燃油附加费 物价局称还要涨(2)

　　出租车运价十年没变

　　东莞物价局方面表示，东莞市现行出租车运价于2002年1月实行，十余年未做调整，出租车运价和燃油附加标准对比周边市处于中低水平。“油改气”后仍收取燃油附加费，是对东莞的哥的一种补贴。

　　据介绍，出租车燃油附加费是对出租车经营者因燃料价格上涨导致营运成本增加的一种补偿，“燃油附加”实际上是“燃料附加”，因此，除考虑燃油成本外，还要考虑燃气、电等燃料成本。如按现行气价和油价相比，用气成本低于用油成本，但用气成本还是大大超过现行运价制定时的用油成本，而且车用天然气价格还处于一个不断上升的阶段。

　　东莞物价局方面解释称，虽然出租车用气的比例上升，但油价上升还会对出租车燃料成本造成影响。一方面，由于气站建设、气源气量等方面原因，未能保证所有出租车都能用上天然气。另外，由于技术问题，燃气出租车不能全部用气，还需一定比例用油，如油价上升将增加出租车燃料成本。

　　的哥老陈告诉记者，出租车“油改气”要花费8000元的改装费，这笔费用是需要的哥自己出的。据介绍，改烧天然气后，燃料成本确实比之前少了一些，每公里能省0.2元左右，一天行驶300公里的话，可以省60元左右。

　　另外，老陈也称出租车在“油改气”后，需要同时使用汽油。据老陈介绍，车辆的启动还是要靠汽油燃料来实现，时刻要保障车子油箱内有一定量的汽油来启动车辆。改用燃气后，老陈的出租车每月加油一次，费用在100元左右，油价的浮动对车辆运营成本影响不太大。

　　运营压力大的哥喊涨

　　“乘客还嫌燃油附加费多收了，我们还觉得收少了呢！”来自安徽的的哥舒师傅告诉记者，现在油费涨、份子钱涨，房价涨，但东莞出租车的起步价依然是十年前的7元，都快做不下去了。舒师傅表示，2002年汽油价格才2块多，但现在都8块了、涨了近4倍，多收两元燃油附加费也不为过。

　　东莞物价局方面也表示，近期由于油价上升、天然气面临调价压力等因素，出租车司机有上调燃油附加费的诉求。接下来，东莞物价局将综合考虑出租车行业经营环境、实载率、燃料结构和成本等方面因素，适时调整出租车燃油附加费。此外，该局将加强出租车运价结构改革的调研力度，尽快建立动态调整出租车运价的长效机制。

　　网友热议

　　起步价还是N年前的7元

　　蓝色旋风车：北京出租车把起步价调到13元，而东莞还是N年前7元起步价，加1元燃油附加费，还有人叫唤？确实是东莞调不起，再调就没人坐车了。

　　一代精英Philip：如果说油改气需要支付改装费用，这部分费用要的士司机出，司机要转嫁给消费者，那么为什么政府不能承担一部分费用呢？

　　狂野的哥：气价涨个不停，收的燃油附加费还不够补贴给新奥燃气呢。的哥们不敢停驶，不敢休息，每天睁眼就欠300块，容易吗？

　　袁大兔：贫苦大众谁来补偿？　　文/羊城晚报记者 余宝珠

　　图/羊城晚报记者 王俊伟