江苏沿江8市国五油涨4分 车主负担70%升级成本(2)

　　柴油最晚明年底升级将带来物流成本上升

　　国家要求，第四阶段车用柴油标准过渡期至2014年底，也就是说最晚到明年底前，柴油就会升级，届时每吨柴油将上涨370元，折算成每升价格可能上涨近3毛钱。

　　长途大巴、各种货运车辆、农用机械都烧柴油，涨价势必波及到各类商品的成本，农产品、工业品都可能因为生产成本及运输成本的上涨，带来价格的波动。

　　为此，国家发改委表示，中央财政将按现行油价补贴机制对种粮农民、林业、渔业、城市公交、农村道路客运等困难群体和公益性行业给予补贴；对出租车，在运价调整前，继续由财政给予临时补贴。

　　【焦点追踪】

　　升级成本，企业担3成消费者担7成

　　发展改革委有关负责人昨天表示，油品质量升级加价标准是按照炼油企业消化一部分成本、消费者负担一部分成本的原则确定的。价格司有关人员透露，此次石油企业约承担了三成左右的成本提升。对已完成升级改造炼厂的调查表明，炼油企业的设备更新改造投入少则十几亿元，多则几十亿元。

　　中国能源研究会副理事长周大地说，有人建议政府应通过财政补贴或免税等方式承担油品质量升级的部分成本。政府的钱来自全体纳税人，用老百姓的钱补贴少数有车一族，明显不合理。

　　据新华社

　　升级之后，尾气污染排放减10%

　　据环保部门和发展改革委提供的信息，按现行油品标准，汽油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从150ppm(1ppm为百万分之一)降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm；柴油质量从第三阶段升级至第四阶段，硫含量将从350ppm降至50ppm，第五阶段硫含量将进一步降至10ppm。

　　一些城市空气中PM2.5(细颗粒物)的20%左右来自机动车尾气。

　　环保部科技标准司有关人士称，经过测试，即使现有汽车不作任何改造，使用符合第五阶段标准的汽油和柴油，汽车尾气中的有关污染物排放将减少10%，燃油减排效果更加明显。据新华社

　　原标题:油品升级，消费者负担70%成本