深圳执行国Ⅳ新标准 国Ⅲ柴油车退市在即

　　几经推迟，深圳市柴油车国IV标准将于11月1日执行，届时公安机关交通管理部门不再办理国Ⅲ标准柴油车的注册登记。不过，国IV标准执行并不意味着国Ⅲ标准新车不能销售，据深圳市人居环境委员会日前发布的通知显示，只要机动车所有人能拿到10月31日前(含10月31日)开具的正式发票或购车合同文具，都可在12月31日前办理车辆注册登记手续。

　　符合条件国III车可上牌

　　深圳市人居环境委员会日前发布的通知显示，自2013年11月1日起，在深圳市注册登记的柴油车执行国IV标准，不符合国IV标准的，公安机关交通管理部门不予办理注册登记。这意味着，国Ⅲ标准新车买卖只剩10月31日一天时间。据了解，人居环境委员会下发的通知在10月21日就已公布，深圳几十家销售柴油车的经销商也早早做好应对准备，从8月份开始就已进行库存清理，国顺江铃一名销售负责人表示：目前库存车仅数十台，压力并不大。

　　另外据悉，已在本市购买的符合国Ⅲ排放标准的柴油车，机动车所有人仍可办理注册登记手续。但相关单位对国Ⅲ排放标准柴油车的购买登记时间有所限制：一，机动车所有人要有10月31日前(含10月31日)开具的正式发票或购车合同文件；二，机动车所有人要在12月31日前凭以上凭证办理注册登记手续，逾期将不予办理。

　　数千辆库存车需备案

　　其实，深圳一再拖延柴油车国IV标准执行，与深圳物流经济较为发达，采用柴油燃料的货柜、物流车的需求量较其他城市更多有关。惠州等城市早在7月初，就按环保部规定时间执行新规，截至目前，广东省仅剩深圳、珠海、汕头等少数几个城市尚未执行柴油车国IV标准。这既与当地油品未达标有关，也因车商反映国Ⅲ柴油车库存量较大。综合考虑，相关部门选择推迟三个月至11月1日正式执行柴油车国IV标准。

　　记者从深圳市汽车经销商商会处了解，经初步统计，市内尚有3000多台国Ⅲ柴油新车处于待销状态。为妥善解决现有车商国Ⅲ柴油车库存问题，汽车经销商商会与环保、交警部门进行深度沟通，决定实施国Ⅲ柴油车备案登记制度，车商赶在11月5日前备案的库存车辆仍可销售。

　　10月25日，深圳市汽车经销商商会下发的《关于深圳市柴油车做好国IV排放标准过渡期备案登记工作的通知》显示，2013年11月5日前，各企业将库存的国Ⅲ柴油车辆合格证扫描并登记车辆品牌、车型、车架号列表盖章报送扫描件至汽车商会，汽车商会汇总登记信息，再报送至相关部门。符合要求的备案车辆在2013年12月31日前带齐相关材料，仍可在车管部门办理车辆上牌等相关业务。

　　二手车买卖基本叫停

　　深圳市人居环境委员会发布的通知中，还有一项针对二手柴油车买卖的。自2013年11月1日起，转入本市的柴油车执行国IV标准，不符合国IV标准的，公安机关交通管理部门不予办理外地转入本市的变更登记或者转移登记；在2013年10月31日前(含2013年10月31日)已从外地转出的符合国Ⅲ排放标准的柴油车，机动车所有人可在2013年12月31日前凭转出地公安机关交通管理部门在《机动车登记证书》签注的转出记录，办理车辆变更登记或转移登记手续。

　　记者从龙珠大道一家二手车商处了解到，目前二手车行基本停止收购国Ⅲ标准柴油车。“这种事情传得很快，一旦大家知道都不会收了，从8月底开始已经停收两个多月了。”该二手车商表示，国Ⅲ标准柴油二手车买卖原本不占二手车交易主流，现在车行更是不收，深圳属于很晚执行柴油车国IV标准的城市，车主也不会为了几万元跑去很远的地区进行交易，这意味着深圳现有国Ⅲ标准柴油车车主将一直使用现有车型直至报废。

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　　国IV柴油车油耗更低

　　此外，记者还了解到，因深圳车商早在8月底就进行国Ⅲ柴油车的清库促销，目前所剩柴油车并不多，优惠幅度较之前有所回收。另外，国IV新标的柴油车因造车特殊性，其售价会比同款国Ⅲ车型贵上数万元，并且车主可能将面临加油站油品不达标、所要添加的尿素稀缺的问题。

　　不过，由于机动车特别是重型柴油车尾气排放成为大气污染的重要因素，在业内人士看来，国IV标准的实施是柴油车污染防治的里程碑，不仅因其污染物排放大幅下降，更是污染控制技术的飞跃。据了解，排放标准升级到国IV后，重型柴油车可减少约5%的油耗，动力提高约10%。