清洁空气或将重塑北京车市 置换补贴将增加 (2)

    解读：明年，如果您换混合动力车，就很可能得到政府的奖励。未来，换纯电动车得到的补助更多，而且18.8万个充电桩，也将为电动车的畅行保驾护航。2017年新能源汽车(不含公务用车)规模达到19.5万辆，这意味着北京车市至少三十分之一的车辆将是新能源车，未来，这一比例将会不断提高。

    一汽丰田花园桥店总经理骆振喻透露，丰田新款1.6L花冠、1.6L卡罗拉、1.5L威驰即将上市，应该可以得到北京的节能补贴。另外，一汽丰田或将在2015年全线推出混合动力车型。

    2016年实施京VI排放标准

    汽车厂商应该早些做好准备

    政策：《方案》中提出，研究起草北京市第六阶段机动车排放标准，力争2016年实施第六阶段机动车排放标准；制定出台第六阶段车用燃油地方标准，力争2016年发布实施第六阶段车用燃油地方标准；同步供应符合第六阶段机动车排放标准的车用燃油。

    解读：京VI排放标准的实施时间已经基本确定，严格的排放标准需要相应的技术来应对，厂家现在就应该着手准备了，别到了京VI排放标准实施后，还没有达标车辆供应北京，那时不光是损失销量，更有自己技不如人的羞愧。

    小排量车或在京有补贴

    增压发动机车型占先机

    政策：《方案》中提出，出台鼓励更换成混合动力汽车和1.6升及以下小排量客车的相关扶持政策和措施。2014年实施鼓励更换成混合动力汽车的相关扶持政策和措施。

    解读：明年，购买1.6升及以下小排量车型或将有补贴，这将对车市消费结构产生重大影响。限购以后，北京车市消费不断升级，SUV车型、中高级车型、豪华车等排量偏大车型占据了京城新车销量的近6成，这些车型的排量基本都在1.8L及以上。未来，增压发动机将成为市场主流，比如新蒙迪欧的1.5T发动机车型将在中高级车市场中占尽先机。

    北京现代成禄翔4S店销售经理薛振勇表示，新节能惠民补贴新规尘埃落定后，车型入围门槛油耗由6.3升降低至5.9升，一下让很多热销的紧凑型轿车失去补贴，不少消费者望而止步。如若北京真的推出地方性的补贴政策，朗动等一些车型便可重新得到购车补贴，更多的购车实惠将是对节能购车的一种鼓励。东风标致博瑞祥致店销售经理冯伟表示，厂家将会推出更多增压发动机车型，比如搭载1.2T发动机的车型明年就将上市。

    客车、货车也有新机遇

    商用车将迎来节能之战

    政策：《方案》中提出，促进公交车结构调整及节能减排。每年新增和更新公交车中新能源和清洁能源车比例力争达到70%左右。2017年实现新能源和清洁能源车总量占公交车辆比例达到65%左右。另外，还对出租车、省际客运行业车辆、旅游客运行业车辆、环卫车、邮政车辆、渣土运输车等诸多行业用大客车、轻重型货车提出了新的排放要求。

    解读：北京车市的率先垂范意味着商用车也将开打一场节能之战，未来更省油、排放标准更高的商用车无疑会得到更多销量。

    六环内限制外地车

    上外地牌将会减少

    政策：《方案》中提出，完善外埠车辆管理政策。减少外埠进京车辆，扩大外埠车辆限行范围和时间，提升进入本市的外埠车辆排放标准。

    解读：未来，外地号牌车辆或将在高峰时段进入六环内都会有限制，这将抑制北京买车上外地牌的现象，也会让很多品牌特别是自主品牌的销量受挫。文/本报记者 王晓坤