“雾霾假”防得了雾霾天？

　　11月6日《新京报》报道：近日，环保部就做好今冬大气污染防治工作发出通知，提出可实施企业停产、限产、机动车限行、扬尘管控、禁止露天烧烤等强制性措施。并要求当发布最高级别预警时，采取大型户外活动停办、中小学和幼儿园停课、企事业单位实行弹性工作制等措施。

　　霾进我退，霾退我进，有网友调侃说环保部门的支招实在是高。然而，如此与雾霾天的游击战略战术何时是个头？雾霾天不是越来越少，而是越来越重，弹性工作制虽好，面对越来越严重的雾霾天气，岂不是越来越面临停产停工之危？

　　雾霾天重污染天越来越严重，政府的应对措施又如何呢？“逃离城市”是一种居住选择现象，然而，逃离了城市又会怎样？近郊污染同样越来越严重，甚至某些非主要城区污染比市中心地带还要严重，这些逃离的招数其实已经失效。而逃离到远郊的百姓又如何呢？道路越来越宽，车辆越来越多，车辆排放物污染越来越严重，即便逃离到了山区别墅区的富人们，同样面临着景区山区的污染严重危机。

　　11月6日国际在线专稿：韩国《中央日报》11月6日援引韩国环境科学院的调查称，受中国雾霾影响，今年首尔等韩国首都圈地区雾霾污染次数剧增，源自中国的“黑色灾难”正在威胁朝鲜半岛。而11月6日环球时报转载香港《南华早报》11月5日文章报道：雾霾扰乱监控摄像头，在中国引发治安担忧。那么，如此严重的雾霾污染，仅凭逃离又怎么可能有效？

　　人们面临的严重污染，从时间跨度上来看是中国历史之最，从地域范围来看是世界之最，这两个“之最”，还不够所有国人产生危机感吗？据韩国媒体报道，中国70个城市空气经常性出现雾霾。特别是今年中国雾霾天数比常年偏多，创下52年来最高纪录。即便最高纪录产生，仍然不能引起政府部门特别是环保部门的重视。

　　其一，在汽车燃油环保指标差强人意的尴尬之上老旧车辆、超标车辆当停不停，车辆环保各项指标更罔谈与国际接轨。当家用轿车市场需求越来越旺盛的当下，公车改革至公车数量“缩水”的目标遥遥无期。如此一个旺盛的市场，又如何能在燃油排放不达标的尴尬之上禁得了越来越严重的雾霾？

　　其二，厂矿企业排污环保部门存在睁只眼闭只眼的枉法。明明项目存在严重污染，照样以GDP作为唯一标准而引进，明明有害气体不明气体甚至臭气乱排放，却照样对百姓说该企业达标无问题。那么指望这样一个政府部门来维权，来治污，岂不是越来越污？越来越霾？

　　其三，对严重污染司空见惯进而视而不见。司空见惯的可见污染一般来说有三种，工地扬尘、露天烧烤、烟花爆竹。以工地扬尘论，完全可以靠遮挡洒水等措施达到防止的目的。以露天烧烤论，其炭火气味污染令周围百姓无法正常生活。以烟花爆竹论，禁放之后又因为缺少年味而解禁，而大当量重污染过于集中燃放的烟花爆竹，岂非早已经超过了中国历史之最？禁放是历史必然，却在反复中又解禁，二三其政，是不是正折射了环保政策的当下尴尬？

　　重污天弹性工作制不能止于“可以有”。一定会有人对此高呼“可以有”，因为可以有“雾霾假”，但看起来很美的“雾霾假”，怎么可能防得了雾霾天呢？李振忠