武汉公共自行车平均每天约有80辆“夜不归宿”

图为：鑫飞达公司工作人员查获流浪公共自行车

　　近日，运营武汉公共自行车项目的武汉鑫飞达集团又派出工作人员，寻找逾期未归流浪街头的公共自行车，对于明显属于被盗和超期未还的公共自行车，自行回收。12月11日，仅在汉口北湖正街两侧小区就找回4辆流浪公共自行车。该公司表示，目前该公司平均每天约有80辆“夜不归宿”，被迫寻车属于无奈之举。该公司呼吁，请租车市民按时还车，方便自己的同时也方便别人。该公司同时表示，他们收车有严格程序，如有异议，可以到公司查询处理。

　　迫于无奈收缴“流浪车”

　　12月11日，鑫飞达集团江汉办事处接到公司转来的群众举报后，在汉口北湖正街两侧的和风里、人德里、人智里等小区找到并收缴了4辆长期没有归还到自行车站点的公共自行车。经查询有的车属于已归还状态，但却出现在小区里，可以判定是被盗车辆。在和风里小区，他们发现一辆公共自行车逾期未还很久，已被换了锁，他们将此车一并收回。

　　16日下午，记者跟随鑫飞达集团武昌办事处，前往武昌杨园四美苑小区收缴一辆被锁在楼道中的公共自行车。工作人员吴国平在小区23栋5单元3楼楼梯间找到自行车后，用POS机读取了车龙头上的芯片，随后POS机显示此车已于7月30日9时07分在第140241号站点归还。吴国平说，显示已归还的车辆，不在自行车站点，却跑到居民小区来了，这显然是以异常手段弄来的，公司对此类车辆可以直接带走。他随后用扳手和锤子将锁链砸开，骑走了自行车。

　　“如一辆车超过24小时未归还，公司首先会通过市民办卡时留下的联系方式通知其尽快还车。”鑫飞达集团运营部负责人郑世举说，超过72小时，才会被认定为超时未还，该市民的保证金将被暂扣，公司巡视人员发现此车后，就会被直接收缴，公司也将通过电话告知市民。但有时电话并不能及时联系上借车市民，工作人员也会在收缴后通过小区物业、邻居等告知对方。但如果是被盗车辆，便会直接拿回公司，再度投入运营。

　　三天未还车辆会被收缴

　　“我们这样做，也是迫于无奈。”郑世举说，对于超期未还及被盗车辆，他们将其收回，才能使公共自行车发挥最大作用，让更多人享受便利。

　　他介绍，目前武汉城区公共自行车有9万辆。自4年前开始运营以来，整体情况不错，但也有部分借车人没能及时归还所借车辆，还有些车辆存在被盗情况，影响了更多市民使用自行车。2011年，公司改变办卡形式，要求办卡人员缴纳300元诚信保证金，发生不还车等不诚信行为时，便对保证金进行暂时冻结。但即使是这样，依旧有部分市民未能及时归还自行车。目前，每天均有二三十个市民举报城区内发现异常公共自行车，每天约80辆自行车在晚9点服务时间过后，未能回到站点。加上被盗自行车，这一数字更大。

　　据介绍，按照借车者和鑫飞达集团签订的借车协议，“长期借车不还(达72小时及以上时间)视为侵占公共财物，鑫飞达将报请司法机关追究其法律责任。”但为一辆自行车报请司法机关，花费的人力、物力甚至会超过车辆本身的价值，得不偿失。因此，该公司决定按照国内其他城市公共自行车运营的普遍操作办法，从2011年开始，将超时未还及被盗车辆强制收回。

　　呼吁借车者爱惜信用记录

　　在收车过程中，有市民不解，尽管自己超期未还，但也缴纳了300元的保证金。公司采用强制手段将车带走，那保证金还能再退还吗？公司这样做，是不是合适呢？

　　鑫飞达相关负责人呼吁，请市民爱惜公共自行车，爱惜自己的信用记录。有些市民因为种种原因超时用车长期未还，后来又发现车辆不见了，这种情况既有可能是被盗，也有可能是公司发现后直接收走了。如果是被盗，借车市民应承担赔偿责任；如果是公司收走，公司会同时锁定其服务卡的借、还车功能。因此，如果市民发现所借的车不见了，可以拨打服务卡背面公布的电话，或直接到公司，当面查询车辆状态，按照规定承担责任，或缴纳延时归还的罚金，然后选择重新开通服务卡，也可退卡。

　　律师建议提高逾期成本

　　北京盈科(武汉)律师事务所律师刘艾舟认为，公共自行车属公共设施，任何个人不能长时间无理由独占，所以市民把车骑回家的行为显然是不妥的。如果市民占用公共自行车的时间远远超出正常借还时间段，从法律可认定为恶意侵占。至于公司的收车行为，“只要过程不是太出格，应该无可厚非。”实在找不到联系人的，公司也有权依法处置自己的财产。

　　武汉今天律师事务所律师王万雄也认为，自行车公司处置未及时归还自行车的方式，虽有小瑕疵却也可以理解，“为一辆自行车动用大量司法资源，确实存在得不偿失的情况。”他建议，自行车公司应完善相关规定，提高“超时未还”行为的成本，科学管理减少此类现象。同时，市民也应树立公共自行车是公用设施的观念，爱惜自己的信用，按规定借车还车。只有这样双管齐下，才能减少“霸车”现象。　（ 记者简俊晖 刘利鹏 摄影：记者王永胜）