江苏四月将用上国五柴油 年减排二氧化硫900吨

　　编者按

　　目前，机动车尾气污染物贡献绝对值还没有定论，但是机动车尾气排放高度比较低，其扩散对天气的依赖性比较高，尾气污染物里的PM2.5容易造成二次污染，对城市空气影响较大，应该成为城市治霾的管理重点。

　　对于机动车污染防治工作，淘汰数量少、排放重的“黄标车”，相较于其他管理措施，投入小、见效大，应当采取补贴、禁限行等措施下大力气加快进程。

　　下一阶段，提高汽、柴油品质，推进油品无硫化进程，机动车发动机燃烧和后处理装置的运行，这些直接影响排放尾气质量的因素，应该成为相关管理工作的重点。

　　◆本报记者徐小怗

　　见习记者邵艺 褚方樵 汤景茹

　　今年4月1日开始，江苏省南京市将推广使用第5阶段车用柴油(以下简称国Ⅴ柴油)，成为全国继上海、北京之后第3个提前使用国Ⅴ柴油的地区，也是全国第一个推广国Ⅴ柴油的省会城市。

　　据悉，中石化位于南京的扬子石化和金陵石化子公司正建设3000万吨的清洁石油生产基地，这是继宁波镇海、广东茂名两地之后，中石化在全国建设的第3个3000万吨的石油清洁生产及存储基地。建成后，包括南京在内的江苏大部分地区及周边地区都将用上更加清洁的国Ⅴ汽油和柴油。

　　国Ⅲ“跳”国Ⅴ

　　年减排二氧化硫900吨

　　中石化扬子石化有限公司炼油项目部生产准备主任洪先荣说，扬子石化每年生产成品汽油130万吨，通过油品升级项目改造后，汽油吸附脱硫装置能将油品中的硫含量由国Ⅳ汽油的50ppm降低到10ppm，这意味着扬子石化出品的成品国Ⅴ汽油能达到国际先进环保标准。

　　洪先荣介绍，油品升级主要是针对硫含量的控制，通过汽油吸附脱硫装置实现，据测算，提升后可以削减100多吨二氧化硫的排放。“形象地说，这套装置就像海绵吸水一样，通过专用吸附剂将原油中的硫吸收起来后，再经过一系列的化学反应，最终在硫磺装置内生成液体硫磺，液体硫磺可以作为产品出售。”目前，扬子石化硫磺回收率从改造前58%上升到86%。

　　在扬子石化之前，金陵石化于2012年4月1日起，就开始供应南京市国IV汽油，这比国家要求的2014年1月1日早了将近两年。

　　据金陵石化负责公司安保的副总监陆鹏宇介绍，目前公司每月供应南京市6万吨国Ⅴ汽油，供应沿江8市27万吨国Ⅴ汽油。粗略估算，每年仅南京市机动车使用国Ⅴ汽油就比使用国Ⅲ汽油每年减排二氧化硫约200吨；江苏省沿江8市则每年总计减排二氧化硫约900吨。

　　柴油含硫量直降97%

　　每年削减2100吨二氧化硫排放

　　除汽油外，柴油也在同步升级。金陵石化国Ⅴ柴油的含硫量由国Ⅲ的每升不大于 350ppm，下降到每升不大于10ppm。车用柴油从国Ⅲ直接升到国Ⅴ，柴油汽车尾气中二氧化硫、氮氧化合物的排放量将大幅度减少。

　　而扬子石化目前正在将国Ⅲ柴油升级为国Ⅳ柴油，硫含量将由350ppm降到50ppm，按照300万吨的年产量计算，每年将削减2100吨的二氧化硫排放。

　　据悉， 2015年1月1日，全国将实行国Ⅴ柴油标准。陆鹏宇告诉记者，届时金陵石化将供应南京7万吨、江苏省沿江8市21万吨国Ⅴ柴油。由此粗略估算，每年南京市机动车减排二氧化硫约570吨；江苏省沿江8市每年减排二氧化硫约1700吨。

　　储油设备改造升级

　　年可减排200余吨挥发性有机物

　　除了油品的升级改造，扬子石化在石油的存储环节也下足了功夫。“原本储油罐都是顶部固定的圆顶罐，这种罐子顶部都有一个呼吸阀，会有大量油气通过阀门飘到大气中。”洪先荣给记者演示，“经过改造后的浮顶罐，在圆顶罐的基础上加了一个可以随着石油容量上下浮动的隔板，对油面进行直接密封，减少挥发空间。”据测算，异味排放减少90%以上，每年可少向大气排放200多吨挥发性有机物。下一步，扬子石化将陆续对全厂200多个储油罐加以改造。

　　“因为不是生产过程的减排，因此这部分减排并不算作扬子石化的减排量，企业却为此多增加了10多亿元的各项环保投入。而汽柴油的油品升级要花掉将近4亿元。”扬子石化安全环境健康部环保管理科科长王慧说，作为大型国企，环保责任义不容辞，同时比中小企业在环保资金投入上有优势，因此更为成为清洁生产和清洁能源供应的先行者。