北京地铁乘客遇延误可领卡绕行

　　今后，遇到地铁线路延误，乘客可以在北京地铁公司所辖的14条线路的车站免费领取“应急导行卡”，工作人员会在导行卡上为乘客描画出一条最快的绕行路线。

　　昨日，北京地铁官方网站发布这一消息，同时展示了“应急导行卡”的样式。卡片最上端标注了一行文字，写着“地铁▁线出现列车延误，请您参考标注的推荐线路采取绕行方式到达目的地。在您乘车过程中如遇到其它情况，请问询车站工作人员或拨打服务热线96165。”

　　一张北京地铁既有线网图位于卡片中心位置，465公里轨道线网“一目了然”。目前，本市有地铁线路17条、运营车站270座，其中40座车站可以实现换乘。今后，乘客在北京地铁公司所辖的235座车站可以领到这种“应急导行卡”，平均每个车站储备500张。

　　当某条地铁线路出现列车延误的情况时，车站将向有需要的乘客发放“应急导行卡”，并在卡上为乘客描画出绕行线路。

　　“现在轨道交通成网络化运营，早已不是自古华山一条路的年代，市民遇到线路故障时不必惊慌，换条路也能抵达目的地。”地铁2号线前门站区区长祝亚军举了个例子，从前门站去知春路站，最方便的是坐2号线到西直门站换乘13号线，但如果13号线发生故障了，乘客还可以选择坐2号线到崇文门站换5号线，坐到惠新西街南口换10号线，也能抵达知春路站。

　　“如果全凭嘴说，乘客有时候记不住。尤其是遇到线路故障时，乘客都着急，围成一圈，你一句我一句，站务员也急得满头汗，有时候十多分钟才能给一两位乘客指路。”她说，“有了这张卡，站务员用彩色笔一划，清楚又省时，乘客也能记得住。最多两分钟就能搞定一次问询。”

　　其实，指路听着容易，做起来却不易。北京地铁各运营分公司已加强对员工的培训，使员工熟悉路网线路、车站分布情况，并能在短时间内为乘客指明最短绕行路径。地铁10号线大红门站区负责人薛宁说：“每个月我们都会进行站务员测试，专考站名、线路、两站之间各种抵达方式等，不合格的站务员需要‘补考’。”

　　如果所在车站长时间没车怎么办？祝亚军介绍，当乘客无法乘坐地铁到达目的地时，工作人员须提示乘客改乘地面交通工具。“每座地铁站的站务员都会定期到车站外查看公交接驳信息，每个月至少核实一次。”她说，“如果需要乘客到地面换乘，一般站务员会口头告知出哪个口、乘坐几路公交车，如果乘客有需要也可以为其写张纸条。但是这种指路随机性大，因此没办法提供统一格式的线网图。”

　　领卡“须知”

　　当遇到突发情况时，地铁站现场疏导工作人员都会随身携带“应急导行卡”。北京地铁公司建议乘客在索取卡片时，应首先向工作人员说明目的站，工作人员会在卡上为乘客描画出推荐路径，并标记延误线路名称。乘客也可以到售票窗口、值班站长室领取该卡。

　　延伸阅读：

　　地铁网络化运营中的新服务

　　“应急导行卡”是地铁网络化运营后出现的新事物。本市轨道交通线网总里程从2003年的114公里，增长到目前的465公里，地下网络化格局已见端倪，一系列新的服务也应运而生。

　　1.地铁微信可寻物

　　原来，乘客想要找寻在地铁站内的遗失物品时，需要到途经车站逐一询问，因为每座车站之间的信息并不共享，甚至有时候同一座车站，因为班组不同，有些信息也不互通。去年，北京地铁开通微信，专门设立了失物招领一栏，市民可以从这里看到最新的失物招领信息。

　　2.车站周边信息网站可查

　　地铁线路越来越多，乘客不仅在北京地铁官网可以查到换乘路径、换乘时间等信息，每座车站的站内服务设施，站点周边景点、美食、医院等各种信息也都实现了网络化查询。

　　3.热线电话改短号码

　　北京地铁服务热线接听座席数增加了50%，而且原来的普通市话号码68345678也退出了历史舞台，取而代之的是更加好记的五位短号码“96165”。 (记者 刘冕)