左侧疏浚右侧炸礁 内江整治沱江白马滩航道
现场施工(视频截图)
昨日下午,一辆工程车正在内江市沱江白马滩航道运作,如果一切顺利,大约20天,这里的礁石群将被“消灭”。华西城市读本记者从内江市航务管理局获悉,此段航道礁石凸显,局部流速近2米/秒,严重威胁水心坝与白马渡口的渡运安全。现状礁石高出水面1米多
白马滩航道位于内江市市中区白马镇内,该航道日均通行船舶50余艘次,其中还有客船通航,是市中区航行密度较大的航道之一。但是,该航道属于礁石河床,在航道右侧有一长约 70 米,宽约 20米,高出水面1.3米左右的礁石群,长久以来,该航道左岸淤积严重,造成航道水位变浅,水流流速加快,枯期尤为明显。
这片礁石群让附近船主担忧不已。在白马滩下游300米左右,是内江市重点客渡码头——白马客渡码头,客船、渡船在此停泊,白马滩航道变窄、水位变浅、流速加快,局部流速近2米/秒,严重威胁着水心坝与白马渡口的渡运安全。
不少船主反映,要求及时对白马滩航道隐患进行整治,避免发生水上交通事故。整治左侧疏浚右侧炸礁
内江市航务海事局和市中区航务海事处、东兴区航务海事处相关人员多次对白马滩航道隐患进行现场勘查,决定利用枯水期礁石外露的有利时机,筹集资金对礁石进行破拆,必要时实施爆破,清除主航道上造成水流紊乱湍急的礁石,为渡船提供良好的航行环境。18日工程开工,预计工期 20天。
记者获悉,本次整治采用“左侧疏浚与右侧炸礁相结合”的办法,即,左岸主航道位置采用开挖疏浚,主要针对左岸“凸案”淤积的粉土、砂卵石等覆盖层。另外,对影响水流条件的礁石区域采用炸礁清障,扩宽过水宽度,降低水流流速,减小对白马客渡码头的影响。
雷艳虹 华西城市读本记者 罗尹